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[转贴] 某车型后车门总成冲压模具开发

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发表于 2013-5-8 10:29:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

上面是宝钢的
1:上端顶盖侧拉延冲击线,留在A级面的长度10~25mm 。此问题前期和客户有技术协调,但此类问题今后制作外板需非常关注此类缺陷。

2:尾灯出产品棱线有滑移线( 3~8mm )此问题早期CAE有做出预期判断,实际试模时确有存在,通过在滑移处的相应位置加第二条拉延筋情况有改善。

3:尾灯冲孔处拉延破裂,通过调整拉延筋的高度降低减少拉延筋力,局部加润滑来解决此问题,但同时下角二处转弯存在板件应变率不足 有波纹。两者是矛盾的统一,通过试模取一个折中的判定标准。目前有申请材料材质变更。

4:以上问题在早期开发阶段需做出准确判断与预测,并于其他部门协调商讨对策,以提高调试周期和试模成功率。

5:工法设计问题:
   外板2/4   TR/PI车框处废料刀刃口方向设计错误,造成调试时间增加。对此类排料方式废料刀设计原则进行总结并形成文件。









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