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[讨论] 汽车覆盖件模具间隙设计调查

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发表于 2012-7-12 16:58:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车覆盖件模具间隙设计应用情况调查:
https://bbs.rechanger.net/forum.php?mod=viewthread&tid=96&fromuid=4

生产冲压模具终极的目标是生产出稳定、合格的冲压件。
间隙设计技术来源于日本丰田模具,丰田人把模具调试经验和成型规律应用到前期的模面设计中,天汽模常世平董事长在九十年代去日本考察时也发现丰田有一个独特的“质量保证图”用来指导钳工的合模、调试。丰田在数控加工后,经过钳工简单修正,首次上压机的合模接触率达到了惊人的85%以上,而去过日本丰田的人都知道,他们的数控设备并非比我们国内的很多模具厂要先进。

这期间发挥最大作用的就是间隙设计技术,也叫偏差加工技术。

我们在几家模具厂的实验也表明,一般的设备(即使是台湾设备)应用偏差加工也可以首次合模达到60~70%的接触率。


发此投票调查,希望大家按照实际情况踊跃投票

2011年开始,注册了现在的上海睿琛模具技术有限公司(https://www.rechanger.net )专门做汽车覆盖件模具的自工法到调试一条龙的服务,希望大家捧场。
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发表于 2013-1-19 10:17:49 | 显示全部楼层
看看  但觉得没什么用处
发表于 2013-1-23 12:06:23 | 显示全部楼层
不做,所有模面都是等间隙。由钳工处理
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