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[分享] 汽车底盘要稳,得先搞清楚这些制造工艺和结构

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发表于 2019-1-25 10:46:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 jiajoin 于 2019-1-25 10:49 编辑

底盘结构件加工实战案例

如图所示汽车上一些常用零件,工件特点是外形复杂,没有外圆和平面,都是一些曲面,需要设计非标专业夹具,且需要多套加工。
2.jpg
有的工件毛坯会预留一些加工的工艺基准,其实就是上面的一些凹凸点,设计夹具时通过寻找工艺基准作为定位基准,定位面。出于轻量化的考量,现在很多零件做的很薄,薄壁件对于机加工的工艺要求很高,机加工很重要的一点就是控制变形。
3.jpg
对于这些零件,先找出三点,三点形成共面,然后根据凹凸点的位置定位和夹紧。三点确定,基准面就已经确定,零件被固定住。固定之后的两个点,如果是五轴机床可以侧联动,位置就可以随便放;如果是四轴或三轴机床,两点成一条直线,把工件摆直放置与机床主轴垂直。三点定面,两点定线,最后一个点可以随意的选择。
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▲夹具实例
五轴机床的转向节夹具设计成如图10的样子,因为主轴可以随意转动,夹具可以是两工位的,下面也可以做交换工作台。考虑到刚性问题,选择对一整块原材料加工,“雕”成现在的样子。

6.jpg
7.jpg
2.摆臂零件夹具设计实例
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▲零件加工位置
9.jpg
▲夹具整体装夹图
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▲夹具结构图
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▲零件控制方式
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▲零件外形定位
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▲零件压紧方式
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▲零件作用介绍
15.jpg
▲油路介绍
3.转向节夹具设计实例
JEEP大切诺基羊角(LR),回转轴回转直径为700mm,OP10:此款羊角有3角度,采用四轴一次装夹做好整体;OP20:侧面加工两孔。
16.jpg
▲工件三视图
17.jpg
▲羊角装夹效果
18.jpg
▲反面加工设计
19.jpg
▲装夹零部件介绍
20.jpg
▲羊角加工细则
21.jpg
22.jpg
(来源夹具侠)

5.jpg
发表于 2019-2-2 08:11:40 | 显示全部楼层
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