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[分享] 夹具小知识(1)

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发表于 2019-1-23 10:58:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车零部件夹具设计理念
汽车零部件一般使用液压夹具夹持,常见的加工工件有铸件和锻件。从毛坯的制造工艺上来说,铸件一般余量比较少,比较轻薄;锻件的余量一般比较大,对机床的要求比较高,切削力很大。
无法满足夹紧时需采用扩力机构:
比如铝件锻后的余量特别大,为了提升工作效率,需在机床的最大承受范围内选用最大的进给来保持夹紧力,如果油缸满足不了,就要采用扩力机构。
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▲液压工装实例
切削力原则上取最大:
取切削力有一个公式和经验值,原则上取最大(即机床所能承受的刚性、刀具、夹具所能承受的最大范围),如果产品容易变形的话可以选择辅助支撑或者小油缸。油缸选择的范围很多,以满足需求为主,但是尽量采用扩力机构。
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▲液压油缸密封圈
采用自锁机构防止移动:
夹具设计时还需要根据油缸的特性来进行一些优化,油缸靠液压油进行驱动,不像普通的机械结构具有自锁。所以可以设计一些自锁机构,通过油缸密封圈来驱动,这样的话在加工过程中就不会产生移动。对于汽车零部件夹具来说,夹紧、定位动作都与油缸息息相关,所以设计中的以上细节都很重要。
油缸类型及支撑缸使用知识
夹具中常用的油缸有直线油缸、杠杆油缸、转角油缸、拉杆油缸、支撑缸、涨紧下拉缸、定位油缸、随行夹紧器。
浮动支撑缸定三点:
以最常用的油缸之一支撑缸为例,3-2-1六点定位工件基本需要三个点来确定工件定位面。加工时,工件需要三点以上的定位支撑缸,选用浮动定支撑缸则是一个简单的解决方法。支撑缸可用在任何可用“螺旋千斤顶”的场所,特点是迅速,不变形,不依靠操作人员的“感觉”。支撑缸支架可调,可支撑易碎的电路板也能支撑大型飞机的加强杆,而不会变形。撑缸自动可调,可重复锁定,结果可预见,消除“忘记”夹紧的风险,及节省了手动调节时间。
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支撑缸的应用环境分析:
支撑缸可用于工件变形、颤抖、嗡鸣或表面加工粗劣的应用中。这些问题都是由于加工过程中工件移动造成的,使用支撑缸能够很有效地解决这些问题。只要提供插入支撑缸的空间,并提供油压和配管,就可以有效工作,提高工件质量,减少废料和返工。活塞推进去后,液压力将衬套“冻结”抵住活塞,紧紧“锁死”工件,变成支撑工件的固定支撑。

发表于 2019-2-7 08:52:42 | 显示全部楼层
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