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[分享] 10分钟快速了解:汽缸盖的工艺、夹具与产线技术

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发表于 2019-1-22 15:27:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发动机缸盖加工技术分析
<span]在缸盖零件各加工表面中,通常平面的加工精度比较容易保证,而精度要求较高的支撑孔的加工精度以及孔与孔之间、孔与平面之间的相互位置精度则较难保证。缸盖零件的技术要求主要可归纳如下:
1.主要平面的形状精度和表面粗糙度
<span]缸盖的主要平面是装配基准,并且往往是加工时的定位基准,所以,应有较高的平面度和较小的粗糙度值,否则,直接影响缸盖加工时的定位精度,影响缸盖加工的定位精度,影响缸盖与机座总装时的接触刚度和相互位置精度。
2.孔的精度、表面粗糙度及主要孔和平面的相互位置精度
为了保证零件的加工质量,需要设计专用夹具,下面从几个不同的加工情况举例:
精度要求:±0.01mm
使用机床:卧式加工中心
销孔定位
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精度要求:±0.01mm
使用机床:卧式加工中心
销孔定位、双工位夹具
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精度要求:±0.01mm
使用机床:双主轴卧式加工中心
销孔定位、双工位夹具
5.jpg
精度要求:±0.01mm
使用机床:卧式加工中心
销孔定位、兼容多种产品
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产品描述与特征:
精度要求:±0.01mm
使用机床:双主轴卧式加工中心
销孔定位、四工位夹具
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缸盖产线技术应用分析及案例
目前,在汽车发动机的缸盖、缸体、变速箱体和离合器壳等箱体件的加工中,由高速加工中心组成的柔性生产线已大部分替代了自动线、高速加工中心已成为汽车发动机箱体件加工的主要设备。企业需要从整体产线出发,各个加工环节都应契合柔性化的未来趋势,下面简单介绍下四条应用在不同生产环境下的共线技术。
1.换批生产,产品外形基本一致:共用夹具
<span]夹具共用是现场最常使用的方式,需加工零件有销孔设计避让,或采用快速换销结构的夹具,亦或者换型时换销、夹爪等,这种产线的优势在于减少设备停机时间,更换成本也低。
8.jpg
2.产品换型周期较长:快换夹具
<span]快换夹具对产品外型无特殊要求,只是针对某一机型的专用夹具,缺点是夹具较重,换装较为困难,若是换成换型周期短的产品则不具备经济性。
9.jpg
3.产品混线生产:随行托盘
<span]该生产线柔性高,适用于产品混线生产,仅更换随行托盘即可实现共线生产,有效利用产线能力,缺点是初期投入高。
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4.换型频率高:零点夹紧
<span]在德系车上应用较多的一种解决方案,即使发动机机型变更,也能保证较大的生产线柔性,因为仅设计相同的零点定位孔就可实现产品在机加设备上的共线,而不需更换工装;若无法设计相同的零点定位孔,也可用采用转接板来实现共线生产。
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目前,我国真正具备柔性生产能力的制造企业产能并不多,以缸盖产品为例,随着性能要求日益增高,对制造工艺要求也变得极为严格,从工艺细节分析、到工艺设备选择直至产线的方案设计,都应该体现高度的可靠性与灵活性。
(来源夹具侠)
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发表于 2019-2-7 08:53:43 | 显示全部楼层
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