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[分享] 汽车零部件的外径夹持都用什么工艺

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发表于 2018-10-11 09:56:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车众多零部件中,凸轮、壳体等复杂零件加工向来是一项难题,这次我们就来看一下驱动桥壳、锥齿轮、万向节、开关凸轮这四个零件的加工解决方案和夹持工艺。
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驱动桥壳

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任务:内径夹持
加工:通过车削完成中心孔和外部轮廓的加工
解决方案:芯轴夹具
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夹持工艺:
•后拉功能六边形芯轴,适合高扭矩传动以及刚性无振动的夹紧;
•通过硫化阶段夹紧轴套以及密封工件止动定位。

锥齿轮

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任务:在一个多转轴自动车床上快速实现外径夹紧和轴向夹紧加工两个步骤
加工:通过车削完成孔和球形表面的加工,包括外径
解决方案:带有位置补偿杆的夹紧卡盘
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夹持工艺:
•通过齿形工件止动实现工件定位;
•通过不固定夹紧锥和凸形轴承支撑夹紧杆确保位置补偿外径夹紧;
•通过反向保持移开夹紧杆,并完成齿圈外径的加工。

万向节

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任务:外径夹持和形状补偿支撑
加工:球毂的硬加工
解决方案:带夹紧盒的卡盘
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夹持工艺:
通过夹紧头在工件轴上实现外径夹持,并且在前部、未加工的钟形区域实现额外的形状位置补偿。

开关凸轮

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任务:外径夹持
加工:在钳口之间进行车削和加工
解决方案:螺栓型的卡盘
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夹持工艺:
通过后拉效应减少干扰,弹簧可减小夹紧力,动平衡、感应装置等保证工艺可靠性。(来源夹具侠)

发表于 2018-10-16 06:41:26 | 显示全部楼层
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