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车身设计及选材

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发表于 2005-10-25 07:50:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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简述几种车身用钢板
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一.。加P钢   
钢中加入磷,其强化效果超过锰.
二.热轧酸洗板
   热轧钢板生产流程短、成本低,钢板有较高的强度和较好的延伸率,主要是用在制造汽车的车架、车轮、车厢及底盘和一些结构件。这种钢板经盐酸酸洗后平整和涂油,钢板表面光洁平整,尺寸精度较高,称为热轧酸洗钢板。可用它代替部分冷轧钢板生产结构件和深冲
件,可以满足设计使用要求且价格便宜。

三..冷轧烘烤硬化钢板(BH钢板)
     薄板在冲压成形前具有较低的屈服强度,经冲压成形或予拉延变形后,随即进行烘烤(——170℃)或高温处理,薄板的屈服强度得到了一定程度的提高,这种薄板称为烘烤硬化钢板,简称BH钢板(Bake Hardenable)。
   
      薄板的烘烤硬化值(BH)主要依赖于钢中的固溶原子C,随着固溶C量增加,BH值提高,为防止薄板在较短时间内(3个月)出现时效倾向,应控制钢中固溶C量,一般10-15PPm,这时可获得30 MPa以上的烘烤硬化值,固溶C量增加,BH值提高,薄板时效倾向加大,可用增大冷平整量来控制时效倾向,但降低薄板塑性,烘烤温度提高,BH值增加,烘烤温度在250℃——280℃时,BH达到最大值。
      用B180H1 钢板在减薄0.1mm时去代替st14钢板生产轿车表面件,其抗凹刚度仍增加17.1%,凹陷深度下降近3倍,这就是因为BH钢板在经烘烤后,零件的屈服强度显著提高,需要更高的应力才能产生永久变形,形成凹坑。
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[ 本帖最后由 tonybasic 于 2005-10-25 07:53 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2005-10-25 07:50:53 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2005-10-25 07:51:30 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2005-10-25 07:51:52 | 显示全部楼层

汽车典型零件及所选用材料

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 楼主| 发表于 2005-10-25 07:52:10 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2005-10-25 07:52:33 | 显示全部楼层

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发表于 2005-10-26 08:28:28 | 显示全部楼层

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发表于 2005-10-26 10:32:50 | 显示全部楼层

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发表于 2005-10-26 11:06:02 | 显示全部楼层

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发表于 2005-10-26 17:59:21 | 显示全部楼层

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