汽车覆盖件一机盖外板加工工艺(E8.5)

如图:




1.开粗:E8.5(F63R8,绝对Z值,OFFSET 0.8  TOL.0.15 ,参考毛坏offset 20)

spiral cut 3D  抬刀较少,,加工时间1800左右

rough spiral  抬刀较多,安全性不高,时间1400左右

我是整体开粗的,划分区域走出来的刀路更乱(我分的三块,型面,压料面,侧面).

2.半精,粗加工,清角还没做,.....





汽车覆盖件模具:铸件,材料:灰口铸铁HT300,加工余量少的地方有10,多的地方18左右,
切深每步才0.6,精加工的时候才能45爬面啊,
这是机盖外板,简单的工件,开粗,半精,爬面就可以了,然后B16 B12 B10清下角就可以了

学习 学习学习

我习惯太深的就用面档一下，照样用粗切的45度爬，不过我未用过双向，觉得双向易爆刀片

看看 ........................

看看

chen75 发表于 2009-8-3 10:56


十来个毫米？ 那你们要换家铸造厂了，我原来单位96、97年铣泡沫模型就只留8mm余量了，找的江都一家铸造厂。回来粗加工50.8球刀（白钢刀）爬面开粗爽的很。

是的, 球刀爬面本没有什么问题, 某些朋友没做过, 所以还不太理解.....其实这是汽车模企业一贯的作法.
不过球刀爬面和层切的效率相比, 我更希望用层切.  球刀有时候扎得太厉害, 刀片也比较损, 一块刀片杂牌的要300多, 成本较大, 同样的一块镜向模, 用牛刀层切刀片损得少. 效率有高有低.

应该可以这么去分吧, 如果都是平坦的曲面, 则用球刀直接爬一下.
如果有深凹区, 建议还用上层切, 我一般是先牛刀层切再球刀层切.

想找到合适的切削参数, 找您的刀具商来试切. 由他们来提供最合适的切削参数.
对于汽车模具企业来讲, 刀具费用一年下来不小, 刀具商很乐意来为您做一些实际性的对比.
对于他们来讲, 每种刀具,应对每种材料, 他们有更丰富的经验.
优先从大品牌的刀具和刀片来着手.

bawfnyve 发表于 2009-8-2 23:26
楼上有几个人做过覆盖件的啊  真是的  误人子弟子  一刀到底是可以  但是没有见过平刀和牛鼻刀一刀到底的
  真是  十来个毫米  你们自己去试试看啊  也不知道有没有分清楚铸铁与铸刚   要说就说全嘛  我原来做过一段 ...

十来个毫米？ 那你们要换家铸造厂了，我原来单位96、97年铣泡沫模型就只留8mm余量了，找的江都一家铸造厂。回来粗加工50.8球刀（白钢刀）爬面开粗爽的很。