疯狂概念车

曙光安全车　　曙光安全车可能是世界上最丑陋的概念汽车之一，它的命运也显得有些悲惨。
这款曙光ESV是牧师和车迷朱利安诺神父的一个梦想，它是由别克公司制造的，目的是鼓励汽车制造商制造对驾驶者和行人更为安全的汽车。
曙光安全车近乎疯狂的安全措施包括溃缩区、千斤顶、针对行人设计的排障鼻、针对乘客设计的活安全带。
朱利安诺神父打造安全车的梦想最终夭折，他声称这是通用汽车公司的一个阴谋。

通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。
第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。
第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。

概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。
概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。
因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。

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阿尔法蝙蝠概念车　　与现在的汽车相比，“阿尔法蝙蝠”看上去似乎平淡无奇，一点也不令人惊讶，但这款由伯顿打造的概念车却是上世纪50年代初一场汽车革命的杰出代表。
阿尔法蝙蝠是特意为“阿尔法·罗米欧”公司设计的，目的是将汽车所能应用的空气动力学达到一种极限，即在最大程度上提高速度，同时让抗风能力超过当前的保时捷或者护卫舰。
如果按照当时的审美标准，“阿尔法蝙蝠”绝对是华美与高度的代名词。

鲍威尔公司的“霍默”　　这款概念车名为“霍默”，是经济型轿车巨头——鲍威尔汽车公司最令人津津乐道的产品。
它是由赫伯特·鲍威尔(Herbert Powell)的兄弟霍默·辛普森设计的。
在汽车改进方面，霍默确有先见之明，超大号饮料杯支架和隔栅均饱受车迷宠爱。
但另一方面，圆屋顶式透明防弹罩并未被广泛接受，甚至让一些人感到失望。

标致三轮跑车20cup　　长期以来，人们一直抱持着这样一个观点：“两个轮不好，四个轮才对”。如何将汽车与摩托合二为一，一直是工程技术人员的研究重点。不幸的是，这种研究通常孕育的结果却是三轮挎斗摩托。
三轮汽车的种类不胜枚举，但20cup绝对是三轮家族中最具科幻色彩，同时也最具吸引力的一种尝试。它解决了摩托固有的一些危险因素，但20cup仍被称为“怪鸭子”，因为车身似乎不成比例。

唐华小鸭　　北京李氏光明汽车设计有限公司带来的一款“唐华”迷你电动汽车。这款车已经进入量产，并准备投放市场。
据介绍，由于电动车每次充电可行驶约260公里，平均百公里耗电约为人民币2.8元左右，所以销售计划主要面对日常行程较短的中小城市。

Assystem城市车　　Assystem城市车不但看起来样子怪异，命运也和公司的名字一样注定以悲剧收场，但它内部采用的一些技术却也有令人称道的地方。
这款概念车拥有几大亮点：
生物识别界面——能够识别驾驶者是否打盹；
实体显示器——利用摄像机显示周围环境，
“情绪调整”功能——依照驾驶者的心情改变车身颜色和声音。
虽然样子怪异，这款概念车却采用了一些具有预见性的技术，在将来的某一天有望激起车迷的购买欲望。