这个符合实际吗

只看该作者 · 发表于 2006-11-18 23:02:14

一起讨论

只看该作者 · 发表于 2006-11-23 09:13:16

CAE 只是工具，不可能完全和实际相符。
我感觉这个工具在开模前期最关键的是要看看产品设计是否有问题，造成成型的困难，还有流道系统是否能达到平衡等等比较宏观的东西。像是剪切，速率等等保留观点，还有应力，只能看个趋势。不过随之各学科的发展，相信cae将更加接近实际。还有，做分析的目的是给成型留下宽阔的调整窗口。

只看该作者 · 发表于 2006-11-22 13:51:21

受意非浅，谢谢，

只看该作者 · 发表于 2006-11-20 12:30:46

不是的，在MF中平衡浇口只调整到流道，至于浇口需要人工去修正来达到平衡，浇口的大小调节流速与流量！这在实际模具中也是不可忽视的！这一点我也同意9楼的观点的！MF只是逼近实际！这就是FEA特点！

只看该作者 · 发表于 2006-11-19 22:09:41

是啊,要如何解决这个问题呢?

只看该作者 · 发表于 2006-11-19 20:04:49

版大,你认为有何方法去解决这个问题呢?改变Gate 与PART的连接方式?

只看该作者 · 发表于 2006-11-19 20:04:42

那么moldflow弄过来弄过去,还不就跟实际不符合吗???
在我们汽车模具设计中使用扇型浇口太正常了,那怎么模拟啊??!!!??

只看该作者 · 发表于 2006-11-19 19:56:22

浇口形式和大小对充填速度是有影响的。因为在moldflow中，所有浇注系统（sprue，runner，gate）都是1D元素，且浇口与产品是以节点（node）的方式相接，你图片中所示的边门与针点浇口，在进浇时都是通过与产品相连的那个节点完成，所以两种方式的流动速度差异不大。

只看该作者 · 发表于 2006-11-19 19:11:42

继续讨论!!

只看该作者 · 发表于 2006-11-19 19:02:46

按照你的说法,调整浇口是没有作用的了!
可是在实际生产中调整浇口大小是经常的事!
本人也一直怀疑调整浇口真正的效果,我是做汽车模具的,模具很大,我们平时总是调整浇口大小!

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