SolidWorks TopDown设计概述

谢谢你不断的总结TOPDOWN规则。
能否按其他的思路来思考问题，产品零部件无非由尺寸和运动排列组合，共有四个组合：静止零件，运动零件，静止部件，运动部件。多么复杂的产品都可以按此分类分层，由部件到零件。根据顶级的分类去决定采用什么方式搭建数据架构。希望与你继续交流，发现一个公式来解决。hbw2000 <a>  hotmail.com 谢谢！

7# 路過蜻蜓 你好。其实对于SOLIDWORKS我是新手，最近才想下些功夫研究。你的讨论很有启发。能否用实例再解释一下，谢谢！

7# 路過蜻蜓 我理解你的意思：
單層的關聯 － 只在零件里扩展另外的零件，尺寸约束，该大零件即为一个部件
橫向溝通 － 部件（大零件）间关联零件的装配关系，形成顶级装配体，观察是否运动及尺寸干涉，如果有的话就回到大零件中去修改
那么似乎只有两个大的级别 － 装配体和大零件（许多小零件组合），结构清晰但更复杂的情况你是如何处理的。是否有子装配组合为装配的，有什么优点？

13# 路過蜻蜓

看来还要讨论下去，就快理解了。

单层关联 － 装配与零件的关联
横向沟通 － 装配与装配的关联，多插入的”代表零件“是关键。（能否搞个简单的例子说明, 以免误解）

我认为通过你的例子将可以搞明白SW软件的数据结构，即坐标与尺寸的关系架构。只有到那个层次就真正搞清楚了。

我现在的理解是零件2D草图驱动3D尺寸形成自身零件坐标下的立体零件。装配是先有个No.1零件被赋予一个装配坐标（固定），其他后加入零件以它为基础形成某种关联但无固定装配坐标，所以可以在装配按约束移动或固定。No.1零件如果要移动必须改变它的装配坐标系。后加入零件也一起联动。

以上理解是否正确？

你介绍的横向沟通是两个装配搭接在一起的情况，请举例。谢谢！

谢谢回复。我找时间练习一下再总结并与你交流。

路過蜻蜓 发表于 2009-6-4 22:09

不過俺的意思并不是這樣的，可能是俺表達的不好導致你的誤會。
俺的原則不存在“大零件”或“部件”，只有裝配與零件。
當一個裝配插入到另外一個裝配後，它依然是個裝配，極其量稱為“子裝配”。 ...

最近学习了刑启恩先生SW的讲座，对TOPDOWN有了新的认识。其中关键在于SW数模要体现设计思路。有什么样的设计思路就会有什么样的数据结构。我先前总结为固定、运动零部件的想法过于僵化。任何新产品都要从功能和生产装配角度去分解部件－－装配，标准件没得商量就是零件。装配与装配、装配与零件一定是通过联接零件结合的。有时是两个关联零件彼此关联互动，有时是某一关键关联零件本身变化引发两个部件整体变化。结构件往往是位置驱动形状，造型件往往是形状驱动位置。零部件的分解要从设计调整角度思考，分解不足会造成关联太复杂难以驾御；分解过细没有效率。你的思路中的插入件即为关键关联零件吧，设为固定相当于装配中的核心，核心带动两个装配变化。能否给个实例？谢谢！

由此引申到零件的设计，也要从零件本身的功能特征及工艺角度思考建模的方式，一切从易于调整出发，采用恰当的建模路径。不是为形状而形状。最后返回来还是“设计思路”在引领软件，而非从软件出发。

全新产品的TOPDOWN要有个构思过程，数据结构的确立和装配的分解也不是一下子到位的。对已经熟悉的产品类型就会从经验角度直接建构合理的数据结构了。希望能有更多的产品实例贴出来。