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标题: 【原创】逆向-三菱兰瑟（抛砖引玉） [打印本页]

作者: tonybasic 时间: 2004-5-10 08:02
标题: 【原创】逆向-三菱兰瑟（抛砖引玉）
抛砖引玉。

作者: tonybasic 时间: 2004-5-10 08:04
2

作者: dillfutre88 时间: 2004-5-10 09:02
DING

作者: wine 时间: 2004-5-10 11:31
好。通常用何软件？

作者: zhangxtxk 时间: 2004-5-10 11:51
你用的是imageware吗？？

作者: yf3sd 时间: 2004-5-11 14:53
简单讲一下你的逆向的过程好吗，以及用什麽软件？

作者: ganger 时间: 2004-5-12 17:48
好羡慕的！！！！！！！！

请问用用什么设备扫描的点云，用什么软件后处理！

望指教。

作者: hezhirong 时间: 2004-5-14 10:40
不错啊！
怎么做的啊

作者: taotao3366312 时间: 2004-5-14 14:50
用德国ATOS点云，用UG，SURFACE，处理点云！

作者: tonybasic 时间: 2004-5-15 17:09
在我看来，用哪种软件都一样，无论CATIA，SURF，UG，CDRS。。。
这几种软件都会一点，只是造型的方法和技巧重要，有的曲面在这个软件处理方便，有的在那个软件处理，曲面比较好。比如说柱面玻璃，在SURF了处理，比较好，而双曲面玻璃，在SURF里处理，不方便。
造型做好了，下面开始做结构，要考虑工艺和模具等等了。
结果不重要，过程才重要，这样才能积累。

作者: mao 时间: 2004-5-15 17:48

tonybasic wrote:
在我看来，用哪种软件都一样，无论CATIA，SURF，UG，CDRS。。。
  这几种软件都会一点，只是造型的方法和技巧重要，有的曲面在这个软件处理方便，有的在那个软件处理，曲面比较好。比如说柱面玻璃，在SURF了处理，比较好，而双曲面玻璃，在SURF里处理，不方便。
  造型做好了，下面开始做结构，要考虑工艺和模具等等了。
  结果不重要，过程才重要，这样才能积累。

高杆!!!

俺只能画画假车.

作者: kekao 时间: 2004-5-15 22:17
tonybasic wrote:
在我看来，用哪种软件都一样，无论CATIA，SURF，UG，CDRS。。。
这几种软件都会一点，只是造型的方法和技巧重要，有的曲面在这个软件处理方便，有的在那个软件处理，曲面比较好。比如说柱面玻璃，在SURF了处理，比较好，而双曲面玻璃，在SURF里处理，不方便。
造型做好了，下面开始做结构，要考虑工艺和模具等等了。
结果不重要，过程才重要，这样才能积累。

这个就是积累的财富,

作者: acoka 时间: 2004-5-15 22:46
在我看来，逆向很重要，
但如果只停留在一味模仿抄袭，就不好了

kekao wrote:
tonybasic wrote:
  在我看来，用哪种软件都一样，无论CATIA，SURF，UG，CDRS。。。
  这几种软件都会一点，只是造型的方法和技巧重要，有的曲面在这个软件处理方便，有的在那个软件处理，曲面比较好。比如说柱面玻璃，在SURF了处理，比较好，而双曲面玻璃，在SURF里处理，不方便。
  造型做好了，下面开始做结构，要考虑工艺和模具等等了。
  结果不重要，过程才重要，这样才能积累。
  
  这个就是积累的财富,

作者: tonybasic 时间: 2004-5-16 14:26
在我看来，比如白车身的一些结构，说模仿抄袭也好，拿来用也好，只要活学活用，我做成跟它一样的，有何不可。
对于“模仿抄袭”的对象要分别对待。又有谁知道吉利走到今天是多么不容易。

作者: zz2002 时间: 2004-5-21 11:11
要是能带上曲面分析的结果就更好了

作者: nhyangzhe 时间: 2004-6-15 16:15
好，真的好！1

作者: KEIGO 时间: 2004-6-15 18:34
NB !!!

作者: tonybasic 时间: 2004-6-15 20:49

KEIGO wrote:
NB !!!

作者: qbasic 时间: 2004-6-15 21:13
NB=宁波？

作者: 0sfg 时间: 2004-6-16 11:44
间隙段差有定义吗?前翼子板和发动机盖接缝处是一张大面吗?

作者: lml 时间: 2004-6-17 01:05
很好，顶一下

作者: gggliao 时间: 2004-6-26 15:10
这是我画的客车，请大家提意见。

作者: tangcs007 时间: 2004-7-2 20:50
NBSL

作者: liunbo 时间: 2004-7-3 17:11
dING

作者: qxh0909 时间: 2004-7-18 15:01
楼主照片上的图是直截用点资料拍的吧!因为边界看上出有齿!我也是做这行的,感觉画前翼子板和发动机盖最难画了!

作者: hwj_0126 时间: 2004-7-18 15:07
楼主，厉害！佩服

作者: tonybasic 时间: 2004-7-18 16:26

qxh0909 wrote:
楼主照片上的图是直截用点资料拍的吧!因为边界看上出有齿!我也是做这行的,感觉画前翼子板和发动机盖最难画了!

这也是拍的吗？？？
是做的，有齿，那是因为显示的原因。

作者: swh 时间: 2004-8-6 17:29
楼上的，你太强了，巨羡

作者: paulzyg 时间: 2004-8-18 17:20
要是有点PART，哈哈，

作者: fatten2008 时间: 2004-8-18 21:31

qbasic wrote:
NB=宁波？

作者: tyb 时间: 2004-8-25 22:14

taotao3366312 wrote:
用德国ATOS点云，用UG，SURFACE，处理点云！

To:taotao
请教怎么处理点云得到附图参考线
能否举一例子，从点云到线，才到面

Thks!

作者: redmountain 时间: 2004-9-28 09:11
单从一张图片能看出什么！哪里是三菱兰瑟，一看就是吉利的仿造。
好象没听说吉利有会做A面的高手，几乎所有活都是外包。别替吉利吹了！
吉利车造型上缺乏的就是自己的风格，每一辆车都象面团。

作者: TOMY_ZHENG 时间: 2004-9-28 10:24
ding

作者: WWWSTAR 时间: 2004-9-29 15:36
我还正为吉利设计一款带有跑格的家庭经济行轿车！已造好七成！
中国车给人的感觉就是懦弱无形！不敢大胆求新！
我是用RHINO的！虽低端！但决不会比阁下的曲面差！
直接从正向设计流程作逆向曲面细分！
抱歉我只能说说而已！目前还不能把图发上来！

作者: leeisan 时间: 2004-10-5 15:47
有點集可供練習嗎?
真是厲害, 逆向之後的修補技術耶是很重要的呢.

作者: andrew1237 时间: 2004-10-10 15:42
我听有人说过反向工程用于发动机的建模,
不知大家觉得这样??

作者: tonybasic 时间: 2004-10-27 15:58
可以,吉利的Q479发动机就是反向工程.
动力各方面都不错!有机会给大家看看.
只是PRT恐怕不行.只能说对不起了.
不过怎么做的我可以说说,找个时间吧.
其实很想把我所看到的和做过的给大家讲讲.只是没时间.
TMD,忙死了!
我们有时候一个月也不休息!!!
记的以前去年有一次2个月没休息.

作者: claude 时间: 2004-10-28 17:18
如果真的做的那么，还请楼主上传PART文件。顶!!

作者: frank115 时间: 2004-11-21 20:33
我都想做一下，有点云就好了

作者: xuebiaowang 时间: 2004-11-22 15:59
那位大虾有SURFACE的中文教材?????

作者: alin-zql 时间: 2004-11-23 16:08
顶

作者: jinjun1 时间: 2004-11-23 22:41
别替吉利吹了,吉利的胡总在洛拖闹了许多笑话.

作者: wuliangjia 时间: 2004-11-24 08:34
你是在吉利吗，我的造型店的朋友刚才吉利接了一个活儿，关于车箱的设计！！

作者: jinjun1 时间: 2004-11-24 19:28
是重卡的车箱吗???

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