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标题: 汽车内饰功能件之“烟灰盒”结构分析 [打印本页]

作者: niubor 时间: 2009-8-22 00:55
标题: 汽车内饰功能件之“烟灰盒”结构分析
前面我有篇文章讲述了汽车功能件烟灰盒的种类，为了使更多的朋友对汽车烟灰盒有足够的认识，接下来将对汽车烟灰盒中最常用的PUSH-PUSH向上翻转结构做详细的描述。
这种烟灰盒通常都用在中高档汽车内，位于排挡的前端，仪表盘的下端与副仪表盘的交界处。PUSH-PUSH结构，顾名思义，就是按两下一个开启关闭循环。这里一般都会使用弹簧做动力。为了使开启过程中能尽量匀速，还会使用到阻尼器。配上锁止机构，使开闭能够循环。下面就拿个典型的烟灰盒案例做分析。

上图是市场上卖的比较好的一款车型的前烟灰盒。

这类烟灰盒主要分5个部分组成，转动部分有面板和支架。固定部分有壳体，缸体部分，点烟器总成和配件。其中面板和支架上一般都嵌有操作的指示亮条，用来界定用户的操作区域和防止用户的误操作（如果没有指示条，用户很容易按上沿用力过大而损坏锁止机构，致使烟灰盒功能失效）。缸体部分增加了隔火板，安全性能更高。固定壳体是个衔接件，总成的定位安装都需要做在壳体上，同时壳体上还需要布置运动机构，另外还有与缸体的配合定位，点烟器的安装。所以壳体零件的强度一定要保证，除了用机械性能好的材料（比如PC/ABS 拜耳的T85）外，在设计上也要考虑局部加强处理。

锁止机构一般都两种，一种是用上图所示的摆轮结构，通过模拟运动轨迹来设计锁止释放的凹槽，使运动能达到周期循环。另外一种就是使用锁扣标准件，原理跟摆轮机构类似。这类的锁扣用途很广，通常在各种电器中都能见到。阻尼器现在也都标准化，进口的阻尼器有ITW和NIFCO比较常见。国内也有很多厂家能够生产，但性能大多不稳定。经过不断的技术突破，国产的阻尼器性能也越来越好，基本能满足功能要求。
总的来说，PUSH-PUSH结构的烟灰盒结构都很类似，变化的都是一些细节。往往一些好的设计都是体现在那些细节当中，而这些细节就需要设计工作者不断的思考和总结。

本帖最后由 niubor 于 2009-8-24 14:43 编辑

作者: wilburwang 时间: 2009-8-28 00:17
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作者: yangdenjun_80 时间: 2009-9-23 13:58
说的好!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

作者: yuanye12136 时间: 2009-9-25 11:04
我们做的烟灰盒比这个简单多了，呵呵

作者: caoyang888666 时间: 2009-9-26 16:28
没有3D看不清楚

作者: 3323458 时间: 2009-9-27 20:09
和厉害啊。。。。

作者: enteryan 时间: 2009-10-7 08:32
看看支持。

作者: caohaoka 时间: 2009-10-30 22:02
很普通的烟灰缸

作者: CATIAzhl 时间: 2009-11-4 11:57
想看看机构图二维的

作者: apple liu 时间: 2009-11-15 19:25
看不清楚啊

作者: jigh531 时间: 2009-11-16 13:09
看不清楚啊

作者: nisisui 时间: 2009-11-22 07:34
不知道是什么东西呀

作者: wxl0906351 时间: 2011-1-26 16:02
不错不错不错

作者: phantomlin 时间: 2011-2-23 22:33
和厉害啊。。。。

作者: xiaobei1 时间: 2011-2-24 22:51
好东西，顶顶

作者: yongjun 时间: 2011-3-1 08:56
good stuff,could you please upload 3d,thanks

作者: 151432620 时间: 2011-3-26 14:03
楼主给个3d或者2d吧？
感觉不尽

作者: xujiamei123 时间: 2012-7-10 22:58
hao zi liao

作者: xujiamei123 时间: 2012-7-10 22:59
看不到图片啊

作者: 544481861 时间: 2018-7-24 15:26
帖子里面怎么看不到图片呢

作者: a8012024 时间: 2018-7-30 06:21
谢谢分享

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