iCAx开思网

标题: 汽车前格栅的分析问题。 [打印本页]

作者: 寄生草 时间: 2008-9-21 10:46
标题: 汽车前格栅的分析问题。
在产品前端怎么消除熔接痕迹，进胶点的位置换了很多种了，还是不理想。
产品样子

作者: 寄生草 时间: 2008-9-21 10:54
进胶位置点，是采用一样浇口的，

作者: 寄生草 时间: 2008-9-21 10:58
FILL TIME
在分析里看不出哪里会有缩圈的样子，这个产生是由于产品保压的问题吗？

作者: 寄生草 时间: 2008-9-21 11:00
熔接痕迹，

作者: hongtianfei 时间: 2008-9-21 11:31
看了楼主的问题,不知道这个产品的材料是什么?
有几点疑问:
首先,最佳浇口你是怎么确定的?是通过MF计算的?
要知道其只是告诉你一个比较合理的进浇位置,但是实际的还要看你对产品的要求
及材料的特点,有的时候其指定的位置并不是适合你的,你要知道这点.
个人认为这么大个产品用一个浇口有点不可思意,不要完全相信MF.
其次,按照你的说法,那个痕迹不是缩痕,而是迟滞痕,是由于压力损失太大,
流动前沿热量损失太多,决大部分已经凝固,而后补充的熔胶与先前的熔胶融合不好造成的.
个人意见
如果想进一步了解请加群:50433843
谢谢!

作者: forever_kong 时间: 2008-9-21 21:35
建议fill time用contour看看

作者: zpxy801018 时间: 2008-9-22 16:14
这么大个产品用一个浇口?

作者: yjj258 时间: 2008-9-27 15:05
從分析圖上看，是不理想。

作者: ignoramus 时间: 2008-10-3 22:36
一个浇口,太儿戏了吧!!!

作者: yyjwsl 时间: 2009-2-27 19:15
下侧再放二个胶口，共三个比较合理

作者: xmsmyy 时间: 2009-2-28 18:50
其实你这个格栅一进胶点，我感觉是不合理的。还有在怎么处理产品的熔接痕迹是肯定有的。因为你的筋条太多了。建议在主机厂的同意下尽量减少。

作者: zhangsurface 时间: 2009-3-1 09:12
如果从MF的角度来分析，熔接痕是否明显，可从料流前锋温度结合熔接痕来分析，如果料流前锋温度相差越大，那么熔接痕就越明显。〔最好不要超过15度〕解决方法：A 增加进浇口，达到更均衡的料流前锋温度，这样做好的是可改善熔接痕质量，但也会增加熔接痕数量。B 用模温机控制。

作者: qibinzhang 时间: 2009-3-1 09:37
一点进胶100%是OK 的了。但胶口要做大一点，做成扇形。

作者: melody001 时间: 2009-3-1 21:33
如果浇口大小和位置没法该的话，
提高注射速度或熔融温度，
接合线质量应该会好很多的。

作者: wnpmj1982 时间: 2009-3-4 20:51
个人认为，可以的话，直接用热浇道打在产品上，不用再做一下冷流道了，还有什么料，楼主都不说，怎么给你意见啊

作者: lrbheyuan 时间: 2009-3-5 13:27
路過........................

作者: goodmarkhuxin 时间: 2009-3-5 17:42
能拍张实际试模的样板图片看看啊

作者: hushanbao 时间: 2009-3-5 19:57
用2点进浇试试。

作者: hushanbao 时间: 2009-3-5 19:59
用潜伏式进胶。

欢迎光临 iCAx开思网 (https://www.icax.org/)