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标题: 新型硬质防爆轮胎 [打印本页]

作者: 彡足鼠 时间: 2013-6-8 14:07
标题: 新型硬质防爆轮胎
发明内容
　　本发明提供一种防爆轮胎，采用硬质材料制成轮胎本体，可以提高防爆胎的性能，同时，还可以防止异物扎入，解决现有技术中防爆效果不佳的技术问题。
　　本发明为解决上述技术问题而提供的这种防爆轮胎包括桶形的骨架以及封盖该骨架开口的封盖，该骨架的桶底以及封盖的中间开有轴孔，该防爆轮胎还包括置于骨架和封盖所形成中空空间内的轮毂，该轮毂的两端面分别与封盖内表面以及骨架桶底的内表面密贴，该防爆轮胎还进一步包括连接轮毂和骨架的连接盘，所述骨架和封盖均为硬质材料制成，所述连接盘为弹性材料制成，所述骨架的外圆表面覆盖有一层橡胶层。
　　所述连接盘上设有贯通该连接盘两面的气孔，所述轮毂的外圆表面沿轴向设有第一花键槽，所述连接盘的内孔边缘设有与上述第一花键槽相配合的第一花键，所述骨架的内圆表面沿轴向设有第二花键槽，所述连接盘的外圆边缘设有与该第二花键槽相配合的第二花键，所述连接盘的内、外圆边缘均设有刚性材料制成的圈边，所述第一花键和第二花键均设置在所述圈边上，所述连接盘至少为两个，沿轴向依次排布。

　　附图说明
　　图1是本发明防爆轮胎的立体分解示意图。
　　图2是本发明防爆轮胎的剖视示意图。

　　具体实施方式

　　结合上述附图说明本发明的具体实施例。
　　由图1和图2中可知，这种防爆轮胎包括桶形的骨架10以及封盖该骨架10开口的封盖20，该骨架10的桶底11以及封盖20的中间开有轴孔21，该防爆轮胎还包括置于骨架10和封盖20所形成中空空间内的轮毂30，该轮毂的两端面分别与封盖20内表面以及骨架10桶底11的内表面密贴，该防爆轮胎还进一步包括连接轮毂30和骨架10的连接盘40，所述骨架10和封盖20均为硬质材料制成，优选为钢板制成，所述连接盘40为弹性材料制成，优选为橡胶制成，所述骨架10的外圆表面覆盖有一层橡胶层50，所述连接盘40上设有贯通该连接盘40两面的气孔41。本发明中轮胎主体采用硬质材料制成，轮胎内部充气，在轮毂与骨架和封盖之间采用密贴式密封，防止气体外泄，本发明采用连接盘将轮毂上的动力转移到轮胎上，考虑到颠簸和避震的要求，连接盘采用弹性材料制成，为保持轮胎内气体流动的顺畅，在连接盘上设计有气孔，对于连接盘来讲，既要保证一定的弹性，同时，也要考虑传递动力的需要，所以，连接盘的柔韧度要选择合适。
　　由图1和图2中可知，所述轮毂30的外圆表面沿轴向设有第一花键槽31，所述连接盘40的内孔边缘设有与上述第一花键槽31相配合的第一花键42，所述骨架10的内圆表面沿轴向设有第二花键槽12，所述连接盘40的外圆边缘设有与该第二花键槽12相配合的第二花键43，所述连接盘40的内、外圆边缘均设有刚性材料制成的圈边44，所述第一花键42和第二花键43均设置在所述圈边44上，所述连接盘40至少为两个，沿轴向依次排布。本发明的连接盘可以采用上述的花键方式连接，也看采用固定的方式，将连接盘分别与轮毂和骨架固定连接，例如：热熔接或者用紧固件连接等等。由于连接盘要传递动力，所以，连接盘的材料不能太软，特别是内孔和外圆部分，所以，可以设计刚性材料的圈边，从而，保证与骨架和轮毂连接的可靠性。
　　以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

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　　图1

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　　图2

　　此防爆胎还可以做出若干简单推演或替换，如下：

　　无内胎防爆胎：

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　　有内胎防爆胎：
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　　此防爆胎与传统轮胎一样可分为“有内胎”/“无内胎”2种实施方案。

　　无内胎实施方案则是：靠轮毂与桶形骨架密封空气来形成轮胎，在轮毂侧面上加工上多个O型密封件来密封气体，运动时靠中间的橡胶互相传输动力。

　　有内胎实施方案则是：与无内胎防爆胎结构基本相同，只是改变了中间的传输方式，无内胎防爆胎是靠橡胶传输，有内胎防爆胎则是直接靠安装在桶形骨架和轮毂内部的内胎传输。（此方式对轮毂处密封要求则不是很大，因为内胎已经密封了。）

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