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标题: 修边模 3 3 3 [打印本页]

作者: yuxingjiang 时间: 2009-1-12 22:42
标题: 修边模 3 3 3
修边模废料刀一般采用333制。333制其实有两种表现形式，在实际设计，造型，加工中那种方式更好、更快捷，大家畅所欲言吧！

作者: sunnyfa 时间: 2009-1-14 09:25
沙发哦

作者: yuxingjiang 时间: 2009-1-19 20:18
标题: 3 3 3
3 3 3：以产品下表面为基准，上模刀块刃口切入下模3mm,上模废料刀切入下模废料刀3mm,上模修边刀块距离下模废料刀3mm.仅适合料厚小于1.5mm,如果大于1.5就演变为3，3,2t
上模废料刀外形是，与修边刃口结合部高出基准9mm,其余die face 面高3mm，整体趋势是9mm向3mm过渡。下模废料刀外形是，与修边刃口结合处低于基准6mm,其余die face沿型。
优点是：弹簧压缩行程相对小，废料刀有产品定位作用，节约材料。
缺点是：造型相对复杂。
另一种优点是造型简单，缺点是废料刀不能定位，浪费材料，行程加大，不过容易理解，加工简单。

作者: yuxingjiang 时间: 2009-1-19 20:19
标题: 平台
期望，汽车覆盖件模具版块能成为一个传道，授业，解惑。。。。。。的平台。

作者: weirong 时间: 2009-2-2 19:55
来点图片说明更易理解，这样讲对基础薄弱的我来说有点抽象了

作者: 老华 时间: 2009-2-13 12:58
有些高深啊。。。。。。。。。。。

作者: hzfCAD 时间: 2009-2-17 13:54
这是啥玩意啊
我怎么不懂咧
哎看来要学的
还有好多啊啊

作者: chengxi 时间: 2009-2-18 22:05

原帖由 yuxingjiang 于 2009-1-12 22:42 发表
修边模废料刀一般采用333制。333制其实有两种表现形式，在实际设计，造型，加工中那种方式更好、更快捷，大家畅所欲言吧！

333制是比较常用的形式，根据不同公司的规定吧！

作者: chengxi 时间: 2009-2-18 22:07

原帖由 yuxingjiang 于 2009-1-19 20:18 发表
3 3 3：以产品下表面为基准，上模刀块刃口切入下模3mm,上模废料刀切入下模废料刀3mm,上模修边刀块距离下模废料刀3mm.仅适合料厚小于1.5mm,如果大于1.5就演变为3，3,2t
上模废料刀外形是，与修边刃口结合部高出基准9 ...

楼主多来逛逛啊！！希望能多多分享你的好东西和一些好的经验啊！
加分鼓励先！

作者: xiamen_guo 时间: 2009-2-19 22:03
没有图片呀

作者: 三站 时间: 2009-2-26 13:53
学习了，
这个帖子适合讨论

作者: 王建根 时间: 2009-3-10 08:14
是五金冲压模具吧！！！！！汽车冲压哦？？？？？

作者: kingwang 时间: 2009-3-17 11:59
LZ，这个规范是从国外学习来的，还是自己总结出来的？

作者: 99324065 时间: 2009-4-6 18:55
222，333,或343这个的设置主要还是看所冲裁之板厚，以及各公司的习惯来定的吧

作者: 东海王子 时间: 2009-4-23 19:06
我们公司用的232

作者: CUIQING0228 时间: 2009-6-19 16:01
是不是有个“太泽田”定律，专讲废料刀的

作者: JFSJZ 时间: 2009-6-24 21:16
不错的交流

作者: sacky 时间: 2009-7-1 15:36
我们公司采用的是322

作者: laogames 时间: 2009-7-3 11:24

路过飘过DING过

路过飘过DING过 1# yuxingjiang

作者: www9912 时间: 2009-7-6 23:14
顶，不错，和厚有关系

作者: www9912 时间: 2009-7-6 23:18
322 料厚如果是3那不挨卵了

作者: MENGMING83 时间: 2009-7-24 15:22
其实333只是一个形式,遇到特殊情况还是要懂得变通

作者: 老华 时间: 2009-7-24 15:50

www9912 发表于 2009-7-6 23:18
322 料厚如果是3那不挨卵了

汽车模具3个厚的料基本都在底盘了。。。。。。。。。

作者: yanglu520 时间: 2009-7-30 21:00
多谢共享，正在学习中

作者: wjhgod 时间: 2009-9-13 20:40
薄板料取332

作者: xzb007 时间: 2009-10-1 13:15
模具参数化设计现在外面用的多吗？

作者: zhangqiu0524 时间: 2009-11-1 05:14
我们用的也是333

作者: zhuwuyuan 时间: 2009-11-25 14:45
333?? 我们用的是369制废料刀比凸模低6 凸凹模切入量是料厚加3 废料刀切入量是9

作者: zhuwuyuan 时间: 2009-11-25 14:49
我们用的是369制，废料刀比凸模低6，凸凹模切入量是料厚加3，废料刀切入量是9
详细了解加我QQ45017737

作者: b2211313 时间: 2009-12-28 16:19
什么都不懂跟不上时代了啊

作者: liyiqun 时间: 2010-6-21 22:01
汽车覆盖件有那个钣厚在1.5以上的？

作者: miaocc 时间: 2010-6-22 11:06
哈哈俺也是造型好几年了，从认识于工开始啊就用333了。以前用555啊。太浪费，不过555那个真简单啊。属于傻瓜版。给老板省点或考虑钳工工作还是333吧
于工就是发表333的工程师。。。。。。呵呵

作者: zyx3688 时间: 2010-8-10 22:14
这的看自己公司的规定了，我们单位常用的是323，有时用333，说不准！

作者: t0188941 时间: 2011-12-15 16:48
謝謝分享!

作者: 红脸 时间: 2011-12-16 14:40
我们这边是根据料厚来确定的

369是最常规的做法

其实大家可以讨论下 3.0以上料厚和0.6以下料厚这两种情况的做法

作者: 19880415 时间: 2012-7-27 10:45
谢谢非常好的资料

作者: 19880415 时间: 2012-7-27 10:47
非常好的资料

作者: lmy9188 时间: 2012-8-30 16:22
路过，{:soso_e124:}

作者: lmy9188 时间: 2012-9-1 20:46
232
252

作者: yuxingjiang 时间: 2012-12-24 17:14
nx ,冲模设计模块，做这种修边模刀块非常方便。

作者: 天边的云1 时间: 2013-1-19 09:07

yuxingjiang 发表于 2009-1-19 20:19
期望，汽车覆盖件模具版块能成为一个传道，授业，解惑。。。。。。的平台。

找这种论坛好久了今天终于找到了好贴

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