iCAx开思网

标题: 请教:塑料齿轮结构设计的方法及技巧? [打印本页]

作者: lpc70 时间: 2003-5-13 20:21
标题: 请教:塑料齿轮结构设计的方法及技巧?
我在这方面没有经验,高手请赐教!!

作者: jodon_yao 时间: 2003-5-14 23:18
ding!!!偶也很需要这方面的东东

作者: lpc70 时间: 2003-5-15 21:07
高手请赐教!

作者: LIULIU 时间: 2003-5-16 09:19
DingDing

作者: heronsbill 时间: 2003-5-16 11:18
我工作中设计过一些塑料齿轮，模数在0.2至0.3之间，齿数100以内，很小型的8D，我感觉，要根据齿轮的使用场合，负载特点，选择合适的齿形；结构上注意壁厚均匀，合理布置加强筋；材料用有自润滑性的POM或者PC等。这是我的一点点心得，希望和大家一起探讨。:-d

作者: gemini7506 时间: 2003-5-17 09:23
实际中心距要比理论中心距大10到15条，不然会很紧！

作者: ab11119999 时间: 2003-5-17 20:36
玩具塑胶齿模数一般是0.5和0.8，一般是直齿，易加工，锥齿和皇冠齿也有一些，相互啮合的齿轮齿数一般是奇偶各一件，中心距一般留5至6个丝虚位，大的适当加多，不超过10个丝。材料多用赛钢（pom）和尼龙（pa）。

作者: mas12355 时间: 2003-5-18 01:16

ab11119999 wrote:
玩具塑胶齿模数一般是0.5和0.8，一般是直齿，易加工，锥齿和皇冠齿也有一些，相互啮合的齿轮齿数一般是奇偶各一件，中心距一般留5至6个丝虚位，大的适当加多，不超过10个丝。材料多用赛钢（pom）和尼龙（pa）。

  那为啥是奇偶各一件？？？？？？？？？？？？？？？？？？

作者: lap 时间: 2003-5-18 16:22
用雙數齒較佳.
因為單數齒的外徑較難量度準確.

作者: mas12355 时间: 2003-5-18 17:25
  双联齿能设计成不同模数的吗？？？

作者: mas12355 时间: 2003-5-18 20:59
gear

作者: mas12355 时间: 2003-5-18 21:00
请下载，

下载超过两百续贴

作者: ab11119999 时间: 2003-5-19 00:59

mas12355 wrote:

  
那为啥是奇偶各一件？？？？？？？？？？？？？？？？？？

可以使两齿轮的啮合的稳定性，磨损均衡，减小震动。
如果是两个偶数齿啮合，一个齿轮的某个齿只能和另一个齿轮的一半齿相啮合。

作者: mas12355 时间: 2003-5-19 01:17
  我还是有点糊涂，能否举两个不同的图例来

对比说明，我总觉得没关系啊。

作者: mas12355 时间: 2003-5-19 01:21
我理解你的意思是

两齿轮的啮合的齿数要尽可能的多，

使得承载的情况会更好。

作者: ab11119999 时间: 2003-5-19 03:14

mas12355 wrote:
我理解你的意思是
  
  两齿轮的啮合的齿数要尽可能的多，
  
  使得承载的情况会更好。

不是尽可能的多。
是让齿能走到另一个齿轮的每一个坑，而不是一半的坑。

作者: yun0613 时间: 2003-5-19 08:18
两个齿轮的齿数不应有公约数，这样可以减少磨损！

作者: mas12355 时间: 2003-5-19 19:07
哦，似乎好象也许可能又明白了一些东西。

怪我愚昧，不过我以前确实没听说过这些东西。

  请高手继续发表高见，急迫等待中。

作者: 鱼小虾 时间: 2003-5-19 23:57
学习过机械原理、机械设计方面的人应该知道这个奇偶搭配的！
随便问一下各位搞玩具的：设计玩具齿轮难道没有一个设计标准吗？不会光凭经验来定中心距等参数吧？

作者: ab11119999 时间: 2003-5-20 20:17
经验数据是从实践中总结出来的，也是最准确的。

作者: mas12355 时间: 2003-5-22 13:30
  结构版块没有水平高的人啊

作者: mas12355 时间: 2003-5-24 15:43
  对传动机构设计中，

如何有效地选择微型马达？？？

  盼望真正的高手。

作者: mas12355 时间: 2003-5-25 10:25
也就是说130。260280。370。385等马达

和具体型号是如何选择的。

作者: ab11119999 时间: 2003-5-25 15:19

mas12355 wrote:
对传动机构设计中，
  
如何有效地选择微型马达？？？
  
盼望真正的高手。

顶。

作者: mas12355 时间: 2003-5-28 20:26
  先贴个图吧，齿轮的设计首要的问题是负荷，扭矩的要求。

众所周知，马达的功率约等于扭矩和转速的乘积。

  齿轮箱的作用就是使马达降速，从而获的较大输出

扭矩，从而推动机构的运转。

  所以，选用多大的马达，多大减速比的齿轮箱，以及齿轮的选型和

齿轮的结构，都是息息相关的，互相影响。

  最主要的目的就是满足实际的生活需求和低成本和易于制造。

下面这张图是小型电机的特性曲线图。

  请大家踊跃发言。

作者: mas12355 时间: 2003-5-29 19:23
  好象大家兴趣不大

我上传一些DWG图档，好吗

作者: alexsung 时间: 2003-5-29 19:26
好!欢迎上传!

作者: mas12355 时间: 2003-5-29 21:05
齿轮设计图

作者: weizq73 时间: 2003-5-30 10:34
我用R14版本打不开。请重贴附件。
顶一顶！

作者: mas12355 时间: 2003-5-30 20:24

weizq73 wrote:
我用R14版本打不开。请重贴附件。
顶一顶！

  R14

作者: lpc70 时间: 2003-5-30 20:52
好,请各位高手继续发表高见!

作者: fanjxun 时间: 2003-5-30 20:53
为什么不能下啊

作者: mas12355 时间: 2003-5-30 21:13

fanjxun wrote:
为什么不能下啊

  能下的，请你不要乱说。

我在结构版块也发了不少贴子了。

为什么还没得分，难道我要求各位斑竹

加分不成。如果在这里还是没有分的话，我

不会再说一个字，再见。

作者: kalon 时间: 2003-5-31 18:58
啊呀，不要这样吗，看看饿的分就安慰了。

作者: dgen2000angle 时间: 2003-6-5 13:17
个人想法：
其实齿轮设计主要有以下几点：
1.齿轮用料
2.齿轮配合中心距
3.针对设计所用之场所不同选择不同的压力角
以上为塑料玩具齿轮常考虚的。

作者: 丫刚2000 时间: 2003-6-7 17:14

dgen2000angle wrote:
个人想法：
  其实齿轮设计主要有以下几点：
  1.齿轮用料
  2.齿轮配合中心距
  3.针对设计所用之场所不同选择不同的压力角
  以上为塑料玩具齿轮常考虚的。

有道理。::y::y::y偶搞的同步50马达，和步进28马达用到
齿轮箱问题，齿轮转动那一快是台湾人搞的，偶还是不太明白，
希望大家讲讲呀:-)

作者: mas12355 时间: 2003-6-7 18:38

丫刚2000 wrote:

  有道理。::y::y::y偶搞的同步50马达，和步进28马达用到
  齿轮箱问题，齿轮转动那一快是台湾人搞的，偶还是不太明白，
  希望大家讲讲呀:-)

  ::?::?

作者: 丫刚2000 时间: 2003-6-9 12:16

50和28指马达外直径（大家都知道，当作白说啊

）
模数应该由小到大，这样处出力轴受力会好的另外还要考虑变位(大负小正）的问题。
双联齿轮可以设计成不同模数哦:-P。

电压与转速无关哦
大家有何高见？::l

作者: micro2222 时间: 2003-6-9 13:07
马达我不是很熟，但我想你的传动一定与角度有很大的关系，注意两个传动时的角度变化应该是主要的

作者: mas12355 时间: 2003-6-9 13:26

丫刚2000 wrote:
50和28指马达外直径（大家都知道，当作白说啊）
  模数应该由小到大，这样处出力轴受力会好的另外还要考虑变位(大负小正）的问题。
  双联齿轮可以设计成不同模数哦:-P。
  
  电压与转速无关哦
  大家有何高见？::l

???::n

作者: albertping 时间: 2003-6-9 19:09

mas12355 wrote:
先贴个图吧，齿轮的设计首要的问题是负荷，扭矩的要求。

  众所周知，马达的功率约等于扭矩和转速的乘积。

齿轮箱的作用就是使马达降速，从而获的较大输出

  扭矩，从而推动机构的运转。

所以，选用多大的马达，多大减速比的齿轮箱，以及齿轮的选型和

  齿轮的结构，都是息息相关的，互相影响。

   最主要的目的就是满足实际的生活需求和低成本和易于制造。

  下面这张图是小型电机的特性曲线图。

请大家踊跃发言。

   你为什么不说话？？？

作者: 丫刚2000 时间: 2003-6-10 14:23
mas12355 wrote:
  先贴个图吧，齿轮的设计首要的问题是负荷，扭矩的要求。
   
众所周知，马达的功率约等于扭矩和转速的乘积。
   
  齿轮箱的作用就是使马达降速，从而获的较大输出
   
扭矩，从而推动机构的运转。
   
  所以，选用多大的马达，多大减速比的齿轮箱，以及齿轮的选型和
   
齿轮的结构，都是息息相关的，互相影响。

     最主要的目的就是满足实际的生活需求和低成本和易于制造。
   
下面这张图是小型电机的特性曲线图。
   
  请大家踊跃发言。
顶;-);-);-)，老兄老是不说话？为何？:-S:-S:-S:-S

作者: micro2222 时间: 2003-6-11 12:53
TO：mas12355
请教
     请问你的特性曲线图是如何做的，我试着用Office，及Acad都无法在数据收集后自动生成曲线图。请问你是用什么软件做的。

作者: zh.b.tang 时间: 2003-6-11 13:15
對於塑膠齒輪，我覺得銅工應用標准的齒形，避免了銅工變化導致齒的精度不高。用標准銅工做出的齒比標准小了，故中心距應用標准的中心距才不會導致噪音加大。但如果是碰上用尼龍等縮水厲害的料時，就需要將銅工做成非標准的

作者: chenxh1967 时间: 2003-6-11 20:58
我想補充說明一點的是塑膠齒輪的模具結構,首先需要使模具的入水在圓周方向呈三點均勻分布,盡量使用點水口.以防止齒輪的變形.另外就是輪輻部分要簿或做成條輻狀等.最後就是齒輪的齒形一般不會做成漸開線式.隻是根據實際使用情況做成切弧狀,而且齒根部要多挖深一些,以防止根切等等.

作者: micro2222 时间: 2003-6-12 13:02
hi,请教：
  在做三点入水时，经常会出现夹水纹。另外如要将齿根部挖深一些该如何加工

作者: yinoky 时间: 2006-5-7 22:16
标题: 帮帮忙：）
我正在做毕业设计，有幸看到了这个主题和大家的发言。我想问问有没有塑料小齿轮的设计方法阿？还有就是塑料齿轮能设计成不完全齿轮么？谢谢各位前辈赐教！
联系我：yinoky@tom.com

作者: aw 时间: 2006-5-27 13:06
模数大一点有什么影响

作者: mike790314 时间: 2006-7-10 10:47
学到不少东西，谢谢各位。

作者: lgjhao1 时间: 2008-8-4 16:45
qu确实是好东西，很有用

作者: 5428a5428a5428a 时间: 2010-11-6 18:49
25# mas12355

真正的高手

作者: xiyuezxs 时间: 2011-3-29 14:07
高手请赐教

作者: 小咦 时间: 2015-1-8 19:21
受教了。。。。。

作者: houyuxi 时间: 2016-2-17 11:42
学习学习

欢迎光临 iCAx开思网 (https://www.icax.org/)