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标题: 据说最近福特宣布继续采用IDEAS, 谁造谣说改用CATIA了？ [打印本页]

作者: Raymond Smith 时间: 2003-2-22 15:15
标题: 据说最近福特宣布继续采用IDEAS, 谁造谣说改用CATIA了？
转载自IDEAS论坛：

福特汽车与EDS续签PLM软件合同

2003-02-14 09:50　

　　福特汽车公司证实将继续扩展对EDS PLM Solutions软件系统的应用，并承诺将EDS公司的PLM产品作为福特汽车全公司数字化产品开发的标准。

　　EDS公司于2003年2月5日在总部徳克萨斯州普莱诺市宣布，福特汽车公司继续选择EDS公司作其为软件供应商和集成商，并将EDS最先进的产品全生命周期管理(PLM)技术Teamcenter、I-deas NX和E-factory集成到福特公司的新一代全球C3P系统环境中。

　　新合同的签订，使福特与EDS的合作将进一步扩展、深化：

　　· 福特选择EDS PLM平台作为 Ford企业级产品开发和管理的PLM平台，在此平台上实现全球虚拟产品设计开发应用程序的集成和协同，并通过此平台实现与全球供应商的协同与沟通。

　　· 福特现正在使用的I-deas软件将升级到EDS PLM新一代设计软件系统NX，并在全球扩充EDS先进的PLM系统Teamcenter的应用，其中包括数字化制造和可视化软件包。

　　· 对正在执行的汽车项目和刚刚发布的新车型项目将继续采用EDS PLM的产品和服务，其涉及总数为72个车型。

　　· EDS PLM的产品和服务将用于福特全部现有的及新车型项目中的供应商。

　　EDS PLM 研发部总裁Chuck Grindstaff指出：“我们通过利用EDS的设计开放性体系结构及JT可视化标准，帮助福特公司实现跨越其虚拟社区的前所未有的互操作性，EDS的Teamcenter软件可以在异构的多CAD环境下管理现实世界中的各种数据，在这一统一的标准之下，福特公司就可以实现新一代材料清单的数据管理。福特汽车公司选择EDS的Teamcenter软件作为其企业级核心技术中枢表明，Teamcenter作为产品全生命周期管理的协同和集成的工业标准又达到了一个新的水平。”

　　福特公司进一步证实了此项合作

　　EDS公司与福特公司的继续合作在业界引起了广泛的反响，并在其后得到了福特公司进一步的证实。福特汽车公司副总裁兼首席信息官Marv W. Adams 在2003年2月6日发表的声明中表示：“福特会继续推行多种CAD系统的策略，但我们的PLM软件技术和服务商策略的方向是不会改变的。我们将继续把EDS的PLM Solutions软件技术和服务作为公司在各个领域进行数字化产品开发和制造的标准。我们将会使EDS及我们其他合作伙伴的技术在全球福特的各个品牌及分公司之间变得更加相容，它们共同作用会大大降低我们C3P系统的成本，并进一步提高我们的生产率，为我们带来更多的价值。”

　　EDS PLM Solutions总裁Tony Affuso对福特汽车公司的声明表示感谢，并表示：“我们非常感谢福特汽车公司确认我们作为福特汽车产品开发的PLM技术供应商的领导地位；也非常感谢福特汽车公司对这一合作的进一步证实。福特汽车公司不仅确认而且将继续扩展对EDS PLM Solutions软件的应用，并承诺将EDS公司的PLM产品作为福特汽车全公司数字化产品开发标准。EDS PLM Solutions是福特汽车公司日益重要的战略供应商及合作伙伴，在福特有超过50,000套EDS PLM的软件一直在投入使用。EDS PLM的Teamcenter系统是福特汽车全球企业的信息中枢，同时，I-deas NX Series系统也将继续作为福特公司战略性的产品设计系统。EDS PLM软件系统在福特的广泛应用进一步加强了我们在汽车行业软件市场的领导地位。”

　　EDS PLM软件在全球汽车行业的领导地位

　　日前，在全球顶级的20家汽车厂商中正在使用着超过15万套EDS PLM的产品,而且，在全球汽车产品供应商中使用该产品的套数已超过30万套。这就表明，EDS 在全球汽车行业软件市场中PLM软件套数所占的比例超过了50%，具有无可比拟的优势，其主要用户还有通用、丰田、大众、戴姆勒克莱斯勒、菲亚特、尼桑、雷诺、本田、现代－起亚、三菱、铃木、马自达、宝马、大宇、富士重工、五十铃等。

　　据业界著名的咨询公司Daratech 2002年底的分析报告，EDS PLM Solutions在汽车行业产品数据管理的市场占有率均位居第一，这是Daratech的PLM工业分析小组通过对航空、汽车、高科技/电子领域的产品数据管理的市场占有率进行分析所得出的结论。

作者: daniel_pan 时间: 2003-2-22 15:27
哎，已经说过了，FORD 现在是脚踩两只船，不会重蹈覆辙，再在一棵树上吊死了。;);)

作者: ππ神醫 时间: 2003-2-22 16:55
對呀！這是定案的事，不用在多說什麼了吧！

作者: 西坡居士 时间: 2003-2-22 19:01
唉，他们改用什么对我们好像没有什么关系吧？
还是好好的学学自己想学的东西吧。

作者: daniel_pan 时间: 2003-2-22 21:48

西坡居士 wrote:
唉，他们改用什么对我们好像没有什么关系吧？
还是好好的学学自己想学的东西吧。

有关系的呀！我们曾经是Ford的子公司，不过已经被“踢”出来了。

不过关系还是十分密切，就像 Delphi 和 GM 的关系。所以很关心 Ford 的动向。前两天我还用 Ford 采用 IBM PLM 的消息鼓动我们领导进几套 V5 的工作站。我觉得上海地区的代理应该给我一个特别贡献奖什么的。

作者: ππ神醫 时间: 2003-2-22 23:58

daniel_pan wrote:

有关系的呀！我们曾经是Ford的子公司，不过已经被“踢”出来了。
不过关系还是十分密切，就像 Delphi 和 GM 的关系。所以很关心 Ford 的动向。前两天我还用 Ford 采用 IBM PLM 的消息鼓动我们领导进几套 V5 的工作站。我觉得上海地区的代理应该给我一个特别贡献奖什么的。

真可惜，還沒到上海設點，接不到 pan 的貢獻呀！|)|)|)
不過還是給個獎勵才行！::g::g::g::g::g::g::g::g::g::r::r::r::r::r::r::r::r::r::r

作者: xqzwm 时间: 2003-2-23 21:52
ππ神醫是在台北卖catia的？：）

作者: ππ神醫 时间: 2003-2-23 22:12
Tainan is 台南！呵呵呵！

作者: xqzwm 时间: 2003-3-2 11:22
销路怎么样？待遇如何？

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