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标题: 请各位大侠帮忙解决摩托车发动机壳体气孔问题 [打印本页]

作者: yyfang 时间: 2006-3-12 09:21
标题: 请各位大侠帮忙解决摩托车发动机壳体气孔问题
如图（1）（2）处经常出现气孔，成品率只有20%。请各位大侠帮帮小弟的忙。先谢谢了！！！！

作者: zhang1014 时间: 2006-3-12 18:06
在（1）进料处建议改为集渣堡。

作者: 军需模具001 时间: 2006-3-12 19:44
有点道理

作者: qxxie10 时间: 2006-3-12 20:11
在(1)侧只开一个浇口。（2）侧集渣包位置移一下。

[ 本帖最后由 qxxie10 于 2006-3-12 12:18 编辑 ]

作者: lianglunbina 时间: 2006-3-14 19:41
这模具多少钱?

作者: lianglunbina 时间: 2006-3-14 20:04
兄弟,可否上传模图让我们也学学?

作者: linzhumold 时间: 2006-3-16 21:24
侧1处不要两个入水,侧2处的孔不是有个油缸抽芯应该可以排气啊

作者: 798103 时间: 2006-3-20 10:29
加一个大排气

作者: lbf888 时间: 2006-3-20 11:16
将1的顶杆去掉，在1入水道加盲道，2看不清

作者: 3222118txj 时间: 2006-3-20 11:31
这右盖和铁汉款或蝴蝶款类似!

我们生产这个右盖也有这问题!但成品率在95%左右!
转速孔气孔很少(用真空压铸)
离合器拉杆孔会有-------一般考虑喷涂水干净没有,高速点的设置(因为这些模具浇铸系统是继承标准款来的,实际上已经不实用,但模具已经开好了,只好被动接受这个事实!)
你考虑一下把转速孔那个地方只用一个浇口(正对转速孔),另一个取消,但是这个浇口要向产品中间延伸加大,加厚(机加会铣掉),你明白我的意思吗?
延伸后的目的是让铝从产品中间向转速孔方向向下直接填充!(当然这地方温度要降低,水要吹干!)
离合器拉杆孔的气孔解决方法是尽可能冷却抽芯,但吹干水!在满足加工要求情况下,减少加工余量(加大抽芯尺寸!)
再考虑下压铸工艺!

作者: yyfang 时间: 2006-3-20 21:35
谢谢各位的建议！我们公司已改了一次，现在好多了。我们是把中间两路浇口的方向借了下。各位大侠的建议让我增长了不少知识。谢谢！！！

作者: yyfang 时间: 2006-3-20 21:38
第10楼的大侠也是做这类产品的吗？在哪上班啊？

作者: 3222118txj 时间: 2006-3-28 12:14

原帖由 yyfang 于 2006-3-20 21:38 发表
第10楼的大侠也是做这类产品的吗？在哪上班啊？

搞了三年此类产品,给五羊本田和大长江豪爵等公司配套改革,现在不搞啦!

作者: fmf2o3 时间: 2006-3-29 22:06
受教

[ 本帖最后由 fmf2o3 于 2006-3-29 22:11 编辑 ]

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