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标题: 支持UG的来这里看 [打印本页]

作者: simen123 时间: 2005-1-27 23:51
标题: 支持UG的来这里看
支持UG的来这里看福特汽车公司将继续扩展对EDS PLM Solutions应用
发布时间:编辑时间：2003/03/01　来源: 中国仿真互动整理　双击鼠标滚屏
EDS公司于2003年2月5日在总部徳克萨斯州普莱诺市宣布，福特汽车公司继续选择EDS公司作其为软件供应商和集成商，并将EDS最先进的产品全生命周期管理(PLM)技术Teamcenter、I-deas NX和E-factory集成到福特公司的新一代全球C3P系统环境中。

新合同的签订，使福特与EDS的合作将进一步扩展、深化：

· 福特选择EDS PLM平台作为 Ford企业级产品开发和管理的PLM平台，在此平台上实现全球虚拟产品设计开发应用程序的集成和协同，并通过此平台实现与全球供应商的协同与沟通。 · 福特现正在使用的I-deas软件将升级到EDS PLM新一代设计软件系统NX，并在全球扩充EDS先进的PLM系统Teamcenter的应用，其中包括数字化制造和可视化软件包。 · 对正在执行的汽车项目和刚刚发布的新车型项目将继续采用EDS PLM的产品和服务，其涉及总数为72个车型。 · EDS PLM的产品和服务将用于福特全部现有的及新车型项目中的供应商。

EDS PLM 研发部总裁Chuck Grindstaff指出："我们通过利用EDS的设计开放性体系结构及JT可视化标准，帮助福特公司实现跨越其虚拟社区的前所未有的互操作性，EDS的Teamcenter软件可以在异构的多CAD环境下管理现实世界中的各种数据，在这一统一的标准之下，福特公司就可以实现新一代材料清单的数据管理。福特汽车公司选择EDS的Teamcenter软件作为其企业级核心技术中枢表明，Teamcenter作为产品全生命周期管理的协同和集成的工业标准又达到了一个新的水平。"

福特公司进一步证实了此项合作

EDS公司与福特公司的继续合作在业界引起了广泛的反响，并在其后得到了福特公司进一步的证实。福特汽车公司副总裁兼首席信息官Marv W. Adams 在2003年2月6日发表的声明中表示："福特会继续推行多种CAD系统的策略，但我们的PLM软件技术和服务商策略的方向是不会改变的。我们将继续把EDS的PLM Solutions软件技术和服务作为公司在各个领域进行数字化产品开发和制造的标准。我们将会使EDS及我们其他合作伙伴的技术在全球福特的各个品牌及分公司之间变得更加相容，它们共同作用会大大降低我们C3P系统的成本，并进一步提高我们的生产率，为我们带来更多的价值。"

EDS PLM Solutions总裁Tony Affuso对福特汽车公司的声明表示感谢，并表示："我们非常感谢福特汽车公司确认我们作为福特汽车产品开发的PLM技术供应商的领导地位；也非常感谢福特汽车公司对这一合作的进一步证实。福特汽车公司不仅确认而且将继续扩展对EDS PLM Solutions软件的应用，并承诺将EDS公司的PLM产品作为福特汽车全公司数字化产品开发标准。EDS PLM Solutions是福特汽车公司日益重要的战略供应商及合作伙伴，在福特有超过50,000套EDS PLM的软件一直在投入使用。EDS PLM的Teamcenter系统是福特汽车全球企业的信息中枢，同时，I-deas NX Series系统也将继续作为福特公司战略性的产品设计系统。EDS PLM软件系统在福特的广泛应用进一步加强了我们在汽车行业软件市场的领导地位。"

EDS PLM软件在全球汽车行业的领导地位

日前，在全球顶级的20家汽车厂商中正在使用着超过15万套EDS PLM的产品,而且，在全球汽车产品供应商中使用该产品的套数已超过30万套。这就表明，EDS 在全球汽车行业软件市场中PLM软件套数所占的比例超过了50%，具有无可比拟的优势，其主要用户还有通用、丰田、大众、戴姆勒克莱斯勒、菲亚特、尼桑、雷诺、本田、现代－起亚、三菱、铃木、马自达、宝马、大宇、富士重工、五十铃等。

据业界著名的咨询公司Daratech 2002年底的分析报告，EDS PLM Solutions在汽车行业产品数据管理的市场占有率均位居第一，这是Daratech的PLM工业分析小组通过对航空、汽车、高科技/电子领域的产品数据管理的市场占有率进行分析所得出的结论。

EDS PLM Solutions与中国汽车行业

EDS PLM Solutions大中华区由原UGS与原SDRC公司在大陆、台湾、香港三地的优秀员工强强联盟，于2002年初顺利完成合并。新成立的公司在中国的用户数达到3000家，其中1/3以上是汽车行业的用户，拥有上汽集团、东风汽车集团、南京汽车、华晨汽车公司、北汽福田、长安汽车公司、柳州汽车公司、江铃汽车公司等国内著名的汽车厂商及众多的零部件供应商。EDS PLM Solutions大中华区总裁陈杰先生说："中国汽车行业具有巨大的发展潜力，一直是我们专注的重要领域之一。与此同时，我也为我们在中国所取得的业绩感到高兴，新公司成立至今的一年多时间，公司发展迅猛，业务蒸蒸日上，2002年中国地区销售额增长40％，利润增长45％，成为公司全球增长最快的国家。我相信，我们完全有实力为中国的汽车行业及其他领域的客户提供最先进的技术和最一流的服务。"

作者: fzw6666 时间: 2005-1-28 00:12
楼上的把偶这个动作用UG做一下，做完你就知道什么是“六十年代的内核”，做完你不仅会主动删掉上面的帖子，还很有可能会气的删掉UG.

作者: simen123 时间: 2005-1-28 12:05
什么东西，还不是个局破开图

作者: fzw6666 时间: 2005-1-28 20:23

simen123 wrote:
什么东西，还不是个局破开图

   你用UG试试看？

你可知道用UG试过的人有多少人在骂它？又有多少人删掉了这个60年代的软件？

作者: simen123 时间: 2005-1-28 20:35
你们不知道到罢了，在工程图状态下，选局部剖试图，点右键在EXPAND状态下画就行了，跟上面的一个样。

作者: fzw6666 时间: 2005-1-28 21:03

simen123 wrote:
你们不知道到罢了，在工程图状态下，选局部剖试图，点右键在EXPAND状态下画就行了，跟上面的一个样。

       你原来也试过那？感觉如何？体会到60年代软件的先进性了吧？像偶一样发个动画如何？否则要删除UG的可多了。

作者: simen123 时间: 2005-1-28 21:11
UGS第三季度收入为2.538亿美元，增长了百分之十八

公司连续第五个季度实现了收入增长，成为PLM行业领头羊
在PLM的协同产品开发管理(cPDm)细分市场，公司的领导地位进一步加强
德克萨斯州，普莱诺（PLANO）－全球领先的产品生命周期管理（PLM）软件和服务提供商UGS公司11月12日宣布了截至到2004年9月30日的第三季度公司财务报告。

第三季度的财务亮点包括

收入为2.538亿美元，比上年同期增长18%。
软件业务总收入比上年同期增长16%。.
协同产品开发管理(cPDm)收入比上年同期增长32%，其中包含了cPDm软件收入相比上年同期37%的增长。
未计利息、税项、折旧及摊销前的利益（EBITDA）为6,700万美元，比上年同期增长44%。
营业收入为5,750万美元，比上年同期增长129%。
以上数据剔除了与UGS收购相关的GAAP（公认会计准则）购买帐务调整。这些帐务调整包含3,260万美元摊销和折旧费用，以及1,650万因为递延收入注销引致的收入减少。
UGS主席，首席执行官兼总裁Tony Affuso 表示，“UGS坚定地着眼于客户价值，这使得UGS在活跃的PLM市场上不断以超过市场平均增长率的速度增长。我们不仅在核心传统市场上持续增长，在一些新兴的行业市场，比如消费品、食品包装、零售业和服装业等，也取得了增长。世界各个地区的PLM市场都在增长，特别是欧洲市场。PLM成为企业转型的一种策略，这样的趋势正在全球兴起，而UGS是这种趋势的领头羊。”

今年截至目前良好业绩的关键是cPDm

UGS今年截至目前的收入为7.247亿美元，比上年同期增长了15%。另外，公司今年截至目前未计利息、税项、折旧及摊销前的利益为1.749亿美元，比上年同期增长26%。

以上数据剔除了与UGS收购相关的GAAP（公认会计准则）购买帐务调整。这些帐务调整包含4,530万美元摊销和折旧费用，以及2,690万因为递延收入注销引致的收入减少。

UGS同时宣布，今年截至目前，软件业务总收入增长了15%。软件业务增长的关键动力来自公司在PLM市场中协同产品开发管理细分部分的持续强劲领导地位，这一细分部分在市场中成长最快。UGS的Teamcenter[$reg] , 即cPDm 解决方案，是世界上最为广泛运用的PLM解决方案，这为寻求综合集成的数字生命周期环境的公司提供了企业协同中枢。

在安装超过1000套PDM系统的公司中有85%是使用Teamcenter[$reg]系统。全球10大航空企业有8家以Teamcenter[$reg]作为核心的产品数据管理和协同工具，而10大汽车制造厂商中有9家也选择了Teamcenter[$reg]作为其PDM系统。现在全球安装并在使用中的Teamcenter[$reg]软件有近200万套，比UGS的所有竞争者安装数的总和还要多。

UGS宣布今年截至到目前，cPDm业务收入已经增长了19%，而cPDm软件业务收入增长了21%，远超过Daratech对未来增长的预期。Daratech预计到2008年，PLM市场中协同产品开发管理细分部分将以每年12%的速度递增。

Affuso还表示，“UGS是cPDm细分市场无可争辩的领袖，这也意味着PLM市场领导地位的定义在不断更新。我们的公司已经开发出最全面的PLM集成解决方案，重点在产品数据管理和协同方面，在我们的主力产品Teamcenter不断成功的同时，这项策略也一直在结出硕果。Teamcenter通过知识驱动创新，最终帮助客户转换PLM流程。这是UGS独一无二的重要价值主张，也是客户越来越倚重我们的方面。”

第三季度亮点

业务亮点

  宣布与Saab AB签订了北欧地区最大的一笔交易合同，UGS将成为Saab AB公司PLM方面新的技术合作伙伴。
宣布在进行竞争力评估之后，劳斯莱斯 (Rolls-Royce) 选择了 UGS，并与其达成提供与 PLM 相关的产品和服务的框架协议。
宣布第三个现代重工（HHI）的部门与UGS签订合约。现代重工的建筑设备部宣布选择UGS的NX 软件和Teamcenter[$reg]系统及服务作为贯穿整个部门以及供应链的全球产品开发标准。
宣布意大利的领先纺织机械制造商FERBER集团旗下的工程公司Fereng采用Teamcenter[$reg] 和 NX产品作为PLM和产品研发的公司标准。
宣布UGS因为其创新的开放式技术和商业模式获得了行业分析公司－协同产品开发协会（Collaborative Product Development Associates）的高度评价。在这项研究的四个主要类别里，UGS的评分都处于领先地位，而其中有两个类别获得了最佳荣誉奖。
产品亮点

协同产品开发管理（cPDm）- UGS宣布在Teamcenter[$reg]中引入其产品生命周期采购及资源整合（Sourcing）解决方案，这包括了基于Web的RFx和调查功能，以及资源整合社区功能。UGS还宣布与A.T.科尔尼公司就Teamcenter Sourcing签订联合开发与营销协议。除了通过直接渠道实现Teamcenter Sourcing的销售，UGS还与 A.T. 科尔尼采购解决方案公司建立合作关系，以便通过A.T.科尔尼公司提供资源整合技术。
数字化产品开发（Digital Product Development）– UGS宣布推出NXTM3，这是可以转换整个产品开发流程的一项数字化产品开发解决方案。除了以最新型的用户界面提供全新的外观和感觉之外，NX 3还在其他多个方面的获得了新的能力和提高。开发过程中从计划、工程到制造的全部参与者首次可以使用单一数字模型，在一个单一的NX可管理的开发环境(NX Managed Development Environment)中同步进行。
公司亮点

Jim Milton加入UGS，担任执行副总裁，主管全球销售运营。Milton将在这个新设的职位上负责UGS全球范围的销售和结盟工作，他将与公司各区域以及公司在汽车行业的销售领导协同工作，以积极推动在更多地区和行业的业务发展以及战略合作机会。
UGS迁移到了新的总部，新总部设在德州普莱诺，全球5000名员工中有80位在那里工作。
# # #

关于 UGS

UGS 是全球领先的产品生命周期管理（PLM）软件和服务提供商，在全世界安装了超过330万套软件，拥有42000个客户。公司总部位于德克萨斯州的普莱诺，致力于促进软件的开放性和标准化，并与客户密切协作，提供完整的企业解决方案，帮助客户进行管理流程的不断创新,以真正实现PLM所带来的价值。如有查询，请访问www.ugs.com

本新闻发布稿中非历史数据的声明，包括有关新合同价值额的声明均具有联邦证券法中规定的前瞻性声明的含义。这些声明存在巨大的风险和不确定性，许多都是在UGS控制范围之外，可能会导致实际结果与这些声明大相径庭。公司在与我们10％重大附注有关的最终提交备忘录中包含了对有关风险因素的讨论，可以从公司处获得该附注的复印件。公司拒绝承担更新或修订任何前瞻性声明的任何意图或职责，无论其是否由于新信息、未来事项或其他方面原因导致的结果。

作者: simen123 时间: 2005-1-28 21:14
还不是比你多点了，一下鼠标，能说明什么，

作者: fzw6666 时间: 2005-1-28 21:17

simen123 wrote:
还不是比你多点了，一下鼠标，能说明什么，

你好像除了在喊口号，什么都没说。

作者: simen123 时间: 2005-1-28 21:18
借助于 UGS PLM Solutions 的 Teamcenter ，波音商用飞机公司加快了业务流程的再造

Teamcenter 在波音公司的实施，是其业务生产力提高的关键因素。

UGS PLM Solutions 公司 —EDS 公司从事产品生命周期管理（ PLM ）的子公司 — 于 2004 年 2 月 19 日在总部得克萨斯州普莱诺宣布，产品生命周期管理（ PLM ）解决方案的旗舰产品 Teamcenter 在波音商用飞机公司成功地实施了定义和控制飞机结构 / 制造资源管理（ DCAC/MRM ）项目。借助于 Teamcenter ，波音公司遍布全球的 25,000 多个用户可以在同一个协同平台上，共同控制波音 737 、 747 、 757 、 767 和 777 飞机的产品结构。

“这个项目的成功是波音计划的一个重要组成部分，”波音商用飞机公司 DCAC/MRM 计划的总监， Ron Trout 说，“我们实施 DCAC/MRM 有着明确的目标，那就是减少产品生命周期的成本、减少缺陷、加快产品的提交速度，这是我们对解决方案提供商提出的十分苛刻的要求。但 Teamcenter 满足了我们在功能性、开放性和可升级方面的要求，而且是帮助我们实现上述所有目标的关键因素。”

波音商用飞机公司的 DCAC/MRM 项目主要目的在于寻求从根本上简化与飞机结构、定义和产品有关的方法。在项目开始之前，基本的产品信息存贮在几百个传统系统中，在没有简化和整理产品信息之前，最新的目录管理流程是不能正常实施的。 Teamcenter 为我们提供了一个单一资源产品定义（ SSPD ）系统，使产品结构数据能够从一个单一的系统中可靠地、精确地、实时地和完整地获取。得力于 Teamcenter 的 SSPD 的成功实施，波音商用飞机公司把结构审核转移到了 DCAC/MRM 上，从而结束了对人工操作的依赖 — 有些是从早在四十年代开始就一直沿用至今的。

对于波音 737 来讲，这就意味着把一千二百九十万条记录转移到 Teamcenter 中。所有的飞机，每架至少包括 4 百万个零件，当它从波音公司发货的时候，就已经完全在 Teamcenter 的控制之下了。

“与像波音商用飞机公司这样的世界一流公司合作，帮助他们实现商业领域的目标，我们为此感到非常高兴，” UGS PLM Solutions 的总裁兼 CEO ， Tony Affuso 说，“波音商用飞机公司始终是市场的领导者，而且是一个非常有远见的公司。令我们感到自豪的是，借助于我们世界领先的 PLM 解决方案 Teamcenter ，我们已经帮助他们完成了世界上规模最大的流程再造的成就。”

因为 Teamcenter 为波音 737 、 747 、 757 、 767 和 777 飞机计划提供了 SSPD ，如今，波音公司任何一个需要飞机结构数据的人员都可以在同一个单一系统上访问这些数据。因此，遍布全球的设计者、工程师、市场和采购人员、承包商和管理者都可以访问 Teamcenter 。在波音公司实施的产品数据管理是世界上规模最大和最复杂的。

“我们可以在全球多个站点连接上万个员工，实时获得精确的 BOM 数据，”波音公司 PDM 产品和服务总监 Nancy Bailey 说，“使用这个系统能确保我们不论在什么时候都能购在正确的时间、正确的地点获得正确的零件数据。 ”

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作者: fzw6666 时间: 2005-1-28 21:21
很空洞啊。打印、工程图什么都不行的60年代的软件竟然也敢和SW和PRO/E叫板？

作者: simen123 时间: 2005-1-28 21:24
如果是对CAD\CAM有的了解的就就部会这么说了，SW和UG 是同一个核心，你这么说，好像是那石头砸自己的脚。

作者: simen123 时间: 2005-1-28 21:30
六十年代的软件能用到现在，哪能说明，UG是经的起时间考验的，并而他的市场占有率在每年题高，至于PROE全球来说，装机数，在急剧下降，sw还可以。

作者: fzw6666 时间: 2005-1-28 21:33

simen123 wrote:
如果是对CAD\CAM有的了解的就就部会这么说了，SW和UG 是同一个核心，你这么说，好像是那石头砸自己的脚。

       WINDOWS95和WindowsXP也是一家啊？你用哪个？

何况现在UG被当作LAXI卖掉了，根本和SW就不是一家，拿到中国来倒LAXI.

作者: simen123 时间: 2005-1-28 21:56
sw,和UG本来就不是同一个公司的，SW是IBM控股下达硕的产品，只是他们的核心相同，至于你说的那个六十年代的核心，那个是当今最先进的和心，同时他也部是六十年代的产物。如果说UG是垃圾，我就部知道说什么了，难道，通用汽车，这个五百强的老大，业是垃圾，通用是UG的老东家。还有福特。

作者: zzz 时间: 2005-1-29 17:42

fzw6666 wrote:
楼上的把偶这个动作用UG做一下，做完你就知道什么是“六十年代的内核”，做完你不仅会主动删掉上面的帖子，还很有可能会气的删掉UG.

瞧你那点出息，这么点花哨的东西，就把你整晕了。
让我问几个问题，这个功能能让你的设计效率提高多少？能让你的产品质量提高多少？能让你的设计水平提高多少？能让你公司的订单多了多少？

不要天天只盯着二维图的这点功能，看看别的好不好？

作者: only_wayne 时间: 2005-1-29 22:55
SW是公认的低端CAD软件，拿出来和UG比…………

没什么可比性，不是一个档次的…………

作者: fzw6666 时间: 2005-1-29 23:33

zzz wrote:

  瞧你那点出息，这么点花哨的东西，就把你整晕了。
  让我问几个问题，这个功能能让你的设计效率提高多少？能让你的产品质量提高多少？能让你的设计水平提高多少？能让你公司的订单多了多少？

  不要天天只盯着二维图的这点功能，看看别的好不好？

一看你就不是搞机械的。最多是画枕头、鼠标或手机按键的，我说的准·不准？你当然不需要工程图（工程图是机械工程师的语言，这都不知道？）。看看偶的设计水平——吓死你。（再加一句，别看你是二次开发版主，二次开发水平你也不可能在偶之上） I'm FJP0931.

作者: fzw6666 时间: 2005-1-29 23:55

only_wayne wrote:
SW是公认的低端CAD软件，拿出来和UG比…………

没什么可比性，不是一个档次的…………

把偶这个动作用UG做出来再说谁是低端软件吧？工程图是机械工程师的语言，连这个最基本的动作都做不出来，那只能得到一个结论——UG根本不是三维机械软件，而是纯造型的软件，那还不如用rhino,因为这才是造型王。

(UG连普通打印能力都没有，连低端软件都称不上，只够的上是低能软件

）

作者: zzz 时间: 2005-1-30 16:01

fzw6666 wrote:

  
          一看你就不是搞机械的。最多是画枕头、鼠标或手机按键的，我说的准·不准？你当然不需要工程图（工程图是机械工程师的语言，这都不知道？）。看看偶的设计水平——吓死你。（再加一句，别看你是二次开发版主，二次开发水平你也不可能在偶之上） I'm FJP0931.

我提的四个问题，你一个也没有回答我。不管用什么软件，最终目的都是为工厂赚钱。
说句实在话，我连枕头，鼠标什么也不会画，真是不好意思。很多UG的开发人员都不会使用UG，可他们也没有丢掉饭碗。
既然你二次开发也很牛，也贴个东西给咱看看。“也不可能在偶之上”这口气让人觉得信心不太足啊。

作者: jdbc2kdsp 时间: 2005-1-31 13:33
PTC公司都快倒闭了，还牛什么？
SW从功能上说已经不弱于Pro/E，而且有强大的达索和IBM支持，取代Pro/E甚至使之从地球上消失都只是时间问题。
UG到底怎么样我不说，不过至少我一样熟练运用CATIA，不在乎哪个软件吃香。
反正我不会去学Pro/E，各有所好。

作者: fzw6666 时间: 2005-2-2 22:49

zzz wrote:

  
  我提的四个问题，你一个也没有回答我。不管用什么软件，最终目的都是为工厂赚钱。
  说句实在话，我连枕头，鼠标什么也不会画，真是不好意思。很多UG的开发人员都不会使用UG，可他们也没有丢掉饭碗。
  既然你二次开发也很牛，也贴个东西给咱看看。“也不可能在偶之上”这口气让人觉得信心不太足啊。

    偶的设计实作已经回答了你的所有问题。（多次局部剖是工程制图中必备的功能，而UG却不具备，这问题偶应该回答的很清楚了）偶现在有个急件需要连夜设计，二次开发实作只能过一回儿再贴了。

作者: wave_jinglu_li 时间: 2005-2-8 11:52
发现fz6666极为肤浅。

作者: wave_jinglu_li 时间: 2005-2-8 12:05
pro/e 倒是80年代的产品。我无意说他不好，软件都有他的长处，同样也有其
不足。号称是参数化的鼻祖的pro/e，对于一个内燃机机体三维模型的修改束手无策，而用UG来做，顺畅极了！做的人水平都不差。当然其中可能有其他原因，不能就此而称pro/e是垃圾。
四个大型CAD软件发展到今天，均有各自的天下江山，轻言优劣，只能说你浅薄。

作者: wave_jinglu_li 时间: 2005-2-8 12:10
看起来fz6666不懂计算机图形学。连常识也不具备。

作者: fzw6666 时间: 2005-2-8 12:26

wave_jinglu_li wrote:
看起来fz6666不懂计算机图形学。连常识也不具备。

新年好！不管是世界范围内哪个三维/二维机械设计软件，不管是CAD/CAE/CAM/CAPP/PDM哪一个方面的模块(包括二次开发），偶都愿意和你单挑，为佳节助兴，你有贴偶必回，敢吗？

I'm fjp0931.

作者: luckyforever 时间: 2005-2-8 12:33
密切关注

作者: wave_jinglu_li 时间: 2005-2-8 12:42
您吉祥！能看到您的回帖真高兴。我是从事内燃机结构强度分析的。CAD软件主要用UG。CAE用Anysis和I-deas.做过一些工作。在这一行里混了5-6年。惭愧啊。不过没有听说行中有单挑一说，赖我孤陋寡闻，今儿格外新鲜。告诉我如何挑法。
我的最大愿望是遇上良师益友。

作者: fzw6666 时间: 2005-2-8 12:46

wave_jinglu_li wrote:
您吉祥！能看到您的回帖真高兴。我是从事内燃机结构强度分析的。CAD软件主要用UG。CAE用Anysis和I-deas.做过一些工作。在这一行里混了5-6年。惭愧啊。不过没有听说行中有单挑一说，赖我孤陋寡闻，今儿格外新鲜。告诉我如何挑法。
我的最大愿望是遇上良师益友。

那偶们就玩你的本行CAE如何？(偶马上发一个偶的大型机构的底座，上支撑面受静力8吨或2吨，分析一下强度如何？这是图片，下一贴是实体。

）

作者: wave_jinglu_li 时间: 2005-2-8 12:49
看来真是遇上高人了。请教您这方面的建树，让鄙人一饱眼福。

作者: fzw6666 时间: 2005-2-8 13:09

wave_jinglu_li wrote:
看来真是遇上高人了。请教您这方面的建树，让鄙人一饱眼福。

        不敢当，只不过不像你说的“偶一点常识都没有”。这是底座实体附件。

作者: 惩罚你质量差 时间: 2005-2-8 23:12

simen123 wrote:
如果是对CAD\CAM有的了解的就就部会这么说了，SW和UG 是同一个核心，你这么说，好像是那石头砸自己的脚。

核心相同并不能说明是一类软件。所谓核心，只不过是定义三维实体的一种协议和方法，同一个公司的人都遵守这种协议定义三维实体和编程。就像TCP/IP协议，是贝尔公司开发的，但专利期已过，已经不属于贝尔公司了，成为公共知识。我估计parasolid核心也不属于UG公司了，只不过最早是UG开发出来的。

所以你的话是错误的。就像大家都用阿拉伯数字，这是数学的核心，不存在落后先进的问题，一直用下去也不落后。但三维核心还有改进的余地，不过改进相当困难，牵扯到曲面定义的极高难度数学问题，不是能快速发展的东西。

UG有的地方落后并不是因为parasolid核心落后，parasolid核心非常优秀。UG有落后的地方是其实现某些用户需要的功能上想不出更好的实现方法。

作者: 小鹿 时间: 2005-2-8 23:32

惩罚你质量差 wrote:

  
  核心相同并不能说明是一类软件。所谓核心，只不过是定义三维实体的一种协议和方法，同一个公司的人都遵守这种协议定义三维实体和编程。就像TCP/IP协议，是贝尔公司开发的，但专利期已过，已经不属于贝尔公司了，成为公共知识。我估计parasolid核心也不属于UG公司了，只不过最早是UG开发出来的。
  
  所以你的话是错误的。就像大家都用阿拉伯数字，这是数学的核心，不存在落后先进的问题，一直用下去也不落后。但三维核心还有改进的余地，不过改进相当困难，牵扯到曲面定义的极高难度数学问题，不是能快速发展的东西。
  
  UG有的地方落后并不是因为parasolid核心落后，parasolid核心非常优秀。UG有落后的地方是其实现某些用户需要的功能上想不出更好的实现方法。

作者: 88877888 时间: 2005-2-11 14:08

惩罚你质量差 wrote:

  
  核心相同并不能说明是一类软件。所谓核心，只不过是定义三维实体的一种协议和方法，同一个公司的人都遵守这种协议定义三维实体和编程。就像TCP/IP协议，是贝尔公司开发的，但专利期已过，已经不属于贝尔公司了，成为公共知识。我估计parasolid核心也不属于UG公司了，只不过最早是UG开发出来的。
  
  所以你的话是错误的。就像大家都用阿拉伯数字，这是数学的核心，不存在落后先进的问题，一直用下去也不落后。但三维核心还有改进的余地，不过改进相当困难，牵扯到曲面定义的极高难度数学问题，不是能快速发展的东西。
  
  UG有的地方落后并不是因为parasolid核心落后，parasolid核心非常优秀。UG有落后的地方是其实现某些用户需要的功能上想不出更好的实现方法。

好

作者: 88877888 时间: 2005-2-11 14:20
fzw6666:
你做的东西好像有点简单哦。就算你会一点东西好像也没必要摆显啊。

作者: fzw6666 时间: 2005-2-11 15:18

88877888 wrote:
fzw6666:
你做的东西好像有点简单哦。就算你会一点东西好像也没必要摆显啊。

    你好像只看后贴不看前贴哦，是我在摆显吗？现在就是你在跟我摆显，压压你。看看偶的设计。你上面那东西东西难吗？靠那东西怎么混啊？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-11 15:44

88877888 wrote:
fzw6666:
你做的东西好像有点简单哦。就算你会一点东西好像也没必要摆显啊。

    这是我春节前的设计实作。你那东西好像比我的难哦？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-11 15:52

88877888 wrote:
fzw6666:
你做的东西好像有点简单哦。就算你会一点东西好像也没必要摆显啊。

     你好像觉得造型最难？看看偶的这个造型实作怎样？

作者: yhtaopro5200 时间: 2005-2-11 20:48
fzw6666

我支持你，哈。。。
历害。。。。

作者: 88877888 时间: 2005-2-12 11:22

fzw6666 wrote:
   你好像觉得造型最难？看看偶的这个造型实作怎样？

我不是说造型最难，我只说你不要拿你贴出来的东西摆显。

作者: wave_jinglu_li 时间: 2005-2-12 18:11
fzw6666:真让我失望！说你浅薄，你还真浅薄。原来FEA如何做你都不知道！

作者: fzw6666 时间: 2005-2-12 20:22

wave_jinglu_li wrote:
fzw6666:真让我失望！说你浅薄，你还真浅薄。原来FEA如何做你都不知道！

我们俩究竟谁浅薄啊？这么一个最基础的CAE强度分析你竟然一个春节长假都快结速了还没有做出来？(偶做所用的时间是按分钟计算的）还口口声声说你是做专业CAE的？真替你脸红。告诉你吧，这是偶2003年设计的产品的一个底座，经过了全面的CAE强度分析,偶能分别用3个大型软件完成强度方面的CAE分析。你的基础实在是太差了,综合方面的能力实在是太浅薄了，还是那句话，偶可以用这个世界上的任何三维/二维机械设计软件的任何方面的模块（包括二次开发)来和你进行单挑，还是要问你：敢吗？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-12 20:40

88877888 wrote:

我不是说造型最难，我只说你不要拿你贴出来的东西摆显。

       偶在“摆显”，那你这样做是在干吗？

偶说过多少遍了，你是只看前贴，不看后贴，偶是在什么情况下才“摆显”的——偶明明比的是UG的工程图能力，可是这么多人却来比“人”（同样他们也比不过

）。别以为在你的图上写个你的代号就可以了，敢发个你那个东东的总装配工程图来证明一下吗？还是要压你一下，看看偶的实作：

作者: 秋意浓 时间: 2005-2-12 22:25

偶来说两句…………
看了这么多回帖感觉都不错…………
楼主是导火索……那位老兄是反方向N个正方发起挑战

诸葛亮可不是你学的呀…………

世界大了什么鸟都有
我们要借助ICAX这个平台互帮互助才是

作者: 88877888 时间: 2005-2-13 09:25

fzw6666 wrote:

  
偶在“摆显”，那你这样做是在干吗？偶说过多少遍了，你是只看前贴，不看后贴，偶是在什么情况下才“摆显”的——偶明明比的是UG的工程图能力，可是这么多人却来比“人”（同样他们也比不过）。别以为在你的图上写个你的代号就可以了，敢发个你那个东东的总装配工程图来证明一下吗？还是要压你一下，看看偶的实作：

证明一下：前面的图是我用3DMAX渲染的

作者: fzw6666 时间: 2005-2-13 12:31

88877888 wrote:

证明一下：前面的图是我用3DMAX渲染的

       这就能证明是你设计的？

各大版块偶经常逛，据偶所知，别说这发动机，很多版块整个小汽车的3D实体都能下载（很多是国外网站），所以说偶要你发总装配工程图以及其部装图来证明一下应该不过分吧？（你们单位的装配线和加工车间不会抱着三维实体模型图进行生产吧？）

作者: 12345 时间: 2005-2-13 19:05
斗斗嘴并不是坏事。

作者: 迷彩帽 时间: 2005-2-13 20:15
支持88877888

作者: fzw6666 时间: 2005-2-13 23:45

迷彩帽 wrote:
支持88877888

    你支持他什么？那东西根本就不是他设计或绘图的。

作者: simen123 时间: 2005-2-14 16:39
在制造业信息化的高端舞蹈

  —— 访UGS PLM SOLUTIONS大中华区总裁陈杰

e-works 黄培

    2003年10月，EDS公司PLM SOLUTIONS业务部正式更名为UGS PLM SOLUTIONS，成为EDS控股的独立公司，这是继UGS和SDRC这两家世界级制造业信息化软件公司合并后的又一次重大举措。这种变化意味着什么？UGS倡导的PLM技术，与PDM有哪些不同？PLM与ERP的关系如何？UGS的PLM产品在中国的应用状况如何？2004年UGS对中国有哪些策略？带着这些问题，我前往上海专访了UGS PLM SOLUTIONS 公司大中华区总裁，老朋友陈杰先生。

    黄培：您认为EDS为什么决定将PLM SOLUTIONS业务部独立出来？UGS PLM SOLUTIONS从EDS中独立出来以后，对其运作产生了哪些影响？
    陈杰：决定PLM SOLUTIONS是否独立的关键在于，如果独立成为单独的软件公司对我们将来的业务有什么影响，是好还是坏。
    在EDS将各有优势的UGS和SDRC公司并入EDS后，从产品线上我们已经实现了两家产品的真正互补。以前的UGS比较侧重在CAD/CAM领域，而SDRC则比较侧重在数据管理领域，两者合并可以取长补短。
    但是，EDS的核心业务跟PLM SOLUTIONS还是有很大差别。它主要是做系统集成和外包业务。从整个业务的营业额来看，EDS是200多亿美金，而PLM SOLUTIONS是十亿美金，比例只有5%左右。EDS整个公司和PLM SOLUTIONS的运作模式完全不一样，甚至岗位和薪资体系也有很大差异。因此，PLM SOLUTIONS从EDS独立出来以后，可以更加灵活地按照软件加服务的企业来运做，更加灵活，更有利于成长。
    从EDS独立出来以后，UGS PLM Solutions跟EDS还是一个长期的合作伙伴。但是我们可选的合作伙伴就更多了。以往，在选择咨询服务和系统集成的合作伙伴时，首先要考虑EDS。而现在我们的合作范围更广，EDS不再是唯一的伙伴，我们可以与很多各个专业、各个行业具有优势的公司进行合作，这样对我们的业务增长更有利，使我们变得更灵活。
    因此，公司内部从上到下，以及GM（通用汽车）等大用户全都支持我们这样做，认为此举对我们公司的发展更有利，对我们的客户更有利。CIMDATA、GARTNER GROUP等中立的市场分析公司也纷纷发表评论，对这一个举措给予高度评价。他们认为UGS PLM Solutions作为一个独立的公司，能够更好地关注PLM领域，给客户提供更好的服务。
    目前，UGS PLM SOLUTIONS在全球PLM领域排名第一。2003年UGS PLM Solutions的营业额是8.97亿美元。据业界著名咨询公司CIMdata 3月31日最新发布的报告，UGS PLM Solutions仍居全球PLM领域的领导者地位，遥遥领先于竞争对手。

    黄：PLM与PDM的差别到底是什么？很多企业还不能清楚地分辨它们之间的差异。
    陈：PLM指的是产品全生命周期管理。什么叫产品全生命周期？任何制造企业的任何产品都要经过概念设计、详细设计、工艺编制、制造、装配、出厂、维修，循环再利用一直到淘汰的过程。这个过程中涉及到各种各样的数据：在概念设计阶段涉及到市场数据和概念数据；在详细设计阶段涉及到设计数据；在工艺阶段有工艺数据，还涉及到采购数据，因为配套件需要这些数据；装配阶段涉及到检测质量的数据；出厂时涉及到发货、出厂的数据；而在维修时需要维修的数据。
   &nbsp

LM可以在广义的“制造企业”应用，除了机械制造企业，还包括像电子设计与制造公司、汽车设计与制造公司、飞机设计与制造公司、服装设计与制造公司、消费包装品设计与制造等，所以PLM的覆盖面比PDM更广。不同企业对PLM有各种不同的需求，有些企业侧重在对前端的概念设计、市场分析数据的管理；有些企业侧重在详细设计和工艺设计数据的管理；而有些企业侧重于售后维护、维修数据的管理。PDM强调的只是工程数据管理，所以其应用主要集中在工程设计部门，PDM的文档管理功能管的只是与产品结构和设计过程相关的设计文档；而PLM管的是整个产品从概念产生到最终淘汰的整个生命周期的所有文档。因此，PDM实际上是PLM的一部分，PLM概念比PDM更广。PLM的适应面也更广，可以广泛地应用于流程行业的企业、大批量生产企业、单件小批生产企业、以项目为核心进行制造的企业，甚至软件开发企业。

    黄：UGS PLM Solutions的PLM产品包含哪些功能模块？在应用方面有何特点？
    陈：UGS PLM Solutions的PLM产品Teamcenter整合了原来I-man和Metaphase的功能，包含了集成器、需求协同、企业协同、工程协同、制造协同、项目协同、社区协同、可视化协同等模块，涵盖了从产品的需求计划、概念设计、制造规划、产品测试、维护检修等整个产品生命周期的管理。对于产品结构比较复杂，比较侧重在工程数据管理、工艺数据管理的企业，可以重点应用工程协同模块，它的优点是和多种CAD数据集成性很好。对于研究所、电子设计公司等需要比较复杂的项目管理、流程管理、版本管理、更改管理和配置管理的企业，可以重点应用企业协同模块。如果要管理市场信息、售后服务，那么可以应用需求协同模块。总之，不同类型的企业可以应用PLM的不同模块，实现对不同类型数据的管理。

    黄：在谈PDM与ERP的关系时，大家都认为它们是一个集成关系。但是，关于PLM和ERP，有人认为是一种替代或者是包容关系。请您谈一下PLM和ERP的关系？
    陈：PLM与ERP的关系是一种互补的关系。ERP侧重于企业内部的资源管理，可以管理好企业的产、供、销、人、财、物，根据订单把产品制造出来提供给用户，但是ERP没有考虑数据源的问题。而PLM可以解决数据源的问题，包括市场数据、设计数据、工艺数据、维修数据等，尤其是可以解决ERP最头疼的BOM表来源问题。ERP本身对BOM只能进行手工维护。而PLM可以把设计数据和工艺数据融合起来，把EBOM改变成MBOM，再自动导入到ERP系统。例如我们的用户沈阳黎明航空发动机公司就使用了UGS PLM Solutions的MPM(Manufacturing Process Management)模块，很好地解决了这个问题。
    在我们的PLM系统中，在基础构件的基础上有若干应用插件，实现了对市场数据、研发项目、设计数据、工艺数据、售后服务的管理。
    又如我们的用户奇瑞汽车公司，它是我国汽车行业中配置最灵活的企业，可以根据客户定单随意改变配置，例如开天窗、换内饰等，而不像其他汽车企业只有几种固定的产品和型号。奇瑞靠灵活配置销售定单来满足客户的特殊需求，因此对管理要求更高，如果没有PLM帮助它管理数据源，就不可能实现大规模的客户化定制。现在，奇瑞已经可以做到填写客户任何一张销售订单，制造BOM马上就可以生成，并传送到ERP里面去。
    现在有些ERP公司也在往前延伸，推出PLM模块，但主要管的是与物料相关的数据。而PLM管理的数据比ERP管理范围更广、更专业，包括用户需求数据，图纸、文档、三维模型等。

    黄：PLM与ERP集成是不是还有更多的结合点？除了BOM以外，PLM时候是否其他一些可以与ERP互补的信息？
    陈：ERP在确定生产计划时，要根据实际的订单和对市场的预测。而PLM的相关模块可以收集客户对产品的需求信息，获得客户对产品功能的要求，确定产品的哪些地方可以改进，判断将来哪些功能会有客户群。如果能够把PLM收集和分析的信息传给ERP，则ERP市场销售模块的预测就很准确。这是两者的一个结合点。
    通过实现PLM与ERP的集成，ERP系统的用户可以随时根据产品的代码方便地查询出该产品的配置，检索出该产品进行了哪些修改、哪些功能有更新等，这样就可以保证产品信息的准确性。
    通过实现ERP与PLM的集成，在产品进行维修、维护时，维修服务部门可以随时查询产品各个零件之间的装配关系、装配次序以及各个零部件的参数，甚至还可以通过动画用图像显示出操作方法和操作步骤，并对维修服务的记录进行有效管理，这样就大大提高了产品的维修服务质量。
    因此，ERP与PLM是一个互补的关系，可以实现双向的信息集成。ERP记录了企业各方面的状态信息，而PLM可以对与这些状态有关的产品数据进行记录和管理。

    黄：那么，企业的销售人员是否可以直接使用PLM，根据客户的需求定制产品？
    陈：对于标准化的产品，由销售人员，甚至由客户直接配置产品比较容易实现。但是对于复杂的产品，尤其是按项目进行制造的单件、小批量的产品就需要PLM和ERP的支撑。目前，UGS PLM Solutions的一些大型企业用户已经可以实现由销售人员可以根据客户的要求，在网上进入PLM的产品配置库，在基本配置基础上进行修改，还可以计算出产品的成本和报价，甚至预测出产品的出厂时间。当然做到这点很不容易，需要企业的基础数据十分准确，并实现精益管理。目前，我国已经有些企业，例如航空企业开始实施精益管理、六西格玛、流程再造，对数据进行精细化管理。在这种基础上，就可以由销售部门直接应用PLM进行个性化的产品配置。

    黄：UGS PLM Solutions的PLM软件在中国的用户大概是多少？有哪些比较成功的用户和典型案例？
    陈：我们已经签订和实施的PDM用户很多，我们从去年正式开始全面实施PLM软件，在中国包括已经上线的和正在实施的有二十多家客户，都是非常大的企业集团，台湾几家大的制造业企业也已经上线或正在实施。
    UGS PLM Solutions的典型用户方面，在航空行业，整机制造的典型用户是景德镇直升飞机制造公司，零部件、发动机领域的典型用户有沈阳黎明和西安远东；汽车行业有奇瑞、福田、金杯、柳微；在电子行业，成功用户有浪潮集团、方正集团、信息产业部36所；家电行业有海尔、上海日立；重工行业有哈尔滨汽轮机厂和大连起重机公司等，有的已经全部实施完成，有的接近完成，总体应用效果良好。在台湾地区，有精益达、宏光等典型用户，台达电子也马上要实施。

    黄：传统看来UGS PLM Solutions为大中型提供服务，那么面向中小企业是否有一些相关举措？
    陈：我们为中小企业提供了E-VIS协同设计平台，中小企业之间可以通过这些平台进行联合开发、协同设计。同时，Solid Edge软件发展非常快，已经绑定了一些基本的数据管理功能，还可以与CAPP等各类应用软件集成，这样就可以为客户提供全面的解决方案。

    黄：请您介绍一下UGS PLM Solutions在2004中国市场的策略和具体举措？
    陈：中国市场是一个充满机遇、蓬勃发展的市场，正处于从一个制造业大国发展为制造业强国的过程之中，越来越多的中国制造业企业会关注和学习世界制造企业先进管理理念，应用代表世界级水平的软件产品。因此，我们十分看好中国市场。
    以往，UGS PLM Solutions在亚洲只有印度研发中心。而今年，我们将在上海设立研发中心，以便更多地了解中国客户特殊需求，根据这些需求来开发一些模块，并且将开发项目分包给我们的软件开发合作伙伴。中国研发中心今年将达到25人，明年达到100人以上。
    我们已经广泛、深入地与中国的高校开展了合作，包括浙江大学、华中科技大学、北京航空航天大学、上海交通大学、湖南大学、同济大学、吉林大学、西北工业大学等，取得了丰硕的成果。例如，由华中科技大学开发的级进模设计软件、同济大学开发的齿轮设计软件、吉林大学开发的模拟分析软件都已经随UGS PLM Solutions的软件销售到全球。与北航、西工大合作开发的MPM（制造工业管理）软件已达到世界级水平。
    UGS PLM Solutions正在从以前单纯提供产品的公司变成PLM应用方案供应商和集成商。公司总部派了很多专家长驻中国，对我们中国研发团队的建设有很大帮助，可以把国外的经验传输进来，也可以帮助我们培养中国的合作伙伴。UGS PLM Solutions认为，国内软件企业与国外软件企业的深化合作是一个发展方向。UGS PLM Solutions将起到一个窗口的作用，致力于帮助国内软件企业提升软件开发水平。UGS PLM Solutions强调我们为客户提供更多的价值，也提供价值给我们的合作伙伴，与合作伙伴在中国市场上共同成长。这是我们重要的策略。
    今年，UGS PLM Solutions将重点加强客户服务，把国际大企业的经验带到中国。4月份我们将在上海举办亚太区的技术培训，6月将在青岛举办亚太区高层管理者活动，5月26日至28日将在上海举行大中国区用户大会，还将在25个城市举办Solid Edge的全国巡回展。9月我们将发布NX3产品，彻底整合现有的两套CAD/CAM软件。

    后记:
    在两个多小时的交流过程中，陈总对UGS PLM Solutions的产品如数家珍，对中国制造业信息化市场信心十足，对成功案例娓娓道来。作为一个国际大公司的大中国区总裁，陈总的专业、自信与执着,给我留下了深刻的印象。衷心祝愿UGS PLM Solutions公司在中国制造业信息化高端市场这个大舞台，展现更精彩、奔放的舞姿！


  

版权所有[$copy]天津开发区信息化办　　　技术支持：e-works

作者: honghegu 时间: 2005-2-14 17:56

fzw6666 wrote:

  
这就能证明是你设计的？各大版块偶经常逛，据偶所知，别说这发动机，很多版块整个小汽车的3D实体都能下载（很多是国外网站），所以说偶要你发总装配工程图以及其部装图来证明一下应该不过分吧？（你们单位的装配线和加工车间不会抱着三维实体模型图进行生产吧？）

     三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
    你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-14 22:30

honghegu wrote:

  
   三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
  在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
   你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

     靠，弄了半天偶都不知道你在说什么？你就是这样理解三维软件在机械方面的应用的啊？还是装配车间和生产车间抱着三维实体进行生产？不说别人，就你百分之百不是偶们真正做机械设计这行的，竟然比偶还“嚣张”？其实“嚣张是要有本钱的，是要花代价的，（别人在睡觉的时候你要在研究，要始终站在信息世界的最前沿。其实世界上各种三维机械设计、分析软件以及在实际工作中的创新、高效的应用就是偶的精彩的游戏世界——偶是从来不花时间玩任何游戏的），并且偶是从来不主动”张扬“与”嚣张“的，（都是你们比不过软件就比人——同样也比不过偶）。现在偶要发大量的真正的机械工程师的语言——全三维设计的真正意义所在——工程图（完全是偶独立设计）来让你开开眼：什么是三维机械设计软件的真正应用！
       

作者: fzw6666 时间: 2005-2-14 22:34

honghegu wrote:

  
   三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
  在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
   你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-14 22:38

honghegu wrote:

  
   三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
  在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
   你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-14 22:41

honghegu wrote:

  
   三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
  在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
   你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-14 22:44

honghegu wrote:

  
   三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
  在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
   你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-14 22:47

honghegu wrote:

  
   三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
  在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
   你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-14 22:51

honghegu wrote:

  
   三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
  在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
   你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-14 22:55

honghegu wrote:

  
   三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
  在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
   你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-14 22:59

honghegu wrote:

  
   三维实体模型及三维设计的应用是体现在产品开发和改进上的  对装配线及加工车间生产也是有很大的作用的这一点常识你也不懂那你学这么多三维软件有何用软件只是个工具你会并不能证明你对你们单位的工作有多少得应用
  在这里只有你的吹嘘和炫耀  说你年少轻狂无知也就算了这里是学习交流的地方不要在这里嚣张
   你认为这发动机模型非88878888做的那怎么证明你上传的底座及工程图是你本人做的呢？？？

作者: darkhorse 时间: 2005-2-15 22:55
fzw6666 很厉害呀，CAD/CAE方面的我们多少欣赏过你的水平了，能否让我们看看你CAM、CAPP、PDM方面的呢？

作者: 88877888 时间: 2005-2-16 09:52
发图发傻了，一般人是不会和你一起发傻的。

作者: cptfxhs 时间: 2005-2-16 10:10
fzw6666 兄不错啊
咱大中华区多你这样的几个人才
整个中国的工业技术估计可以把鬼佬和鬼子赶上了
强烈支持中

送你一句话：
有实力当然有魅力

呵呵

作者: airen 时间: 2005-2-16 10:48
怎么感觉到气急败坏的味道。

作者: g110 时间: 2005-2-16 11:30
fzw6666我支持你
我水平不構你厲害
但是我還是和你用同一種軟件
支持^^^

作者: 88877888 时间: 2005-2-17 11:51

cptfxhs wrote:
fzw6666 兄不错啊
  咱大中华区多你这样的几个人才
  整个中国的工业技术估计可以把鬼佬和鬼子赶上了
  强烈支持中
  
  送你一句话：
  有实力当然有魅力
  
  呵呵

什么时候中华民族变成一个区了？难道你是汉奸？

作者: fzw6666 时间: 2005-2-17 23:35

88877888 wrote:

什么时候中华民族变成一个区了？难道你是汉奸？

别乱说别人了，只怪你知识太贫乏了。

让偶来告诉你吧：大中华区包括中国大陆、中国台湾省、中国香港特区、新加坡、以及世界上许多华人聚居地区。中国如果多几个像你这样的“机械设计人员”，可能偶们的工业设计制造水平真的要落后世界几百年。（不会三维机械设计还要弄个下载的来丢人现眼，自己找个台阶赶快下吧——皮这么厚。

）

作者: 神族 时间: 2005-2-18 09:35
做過RD的都知道,RD是苦命人在做的事, 長長切切實在沒什麼技術可言, 一堆零件組在一起,

看起來很壯觀,但其實只運用到CAD最低階的部份, 大部份有實體的CAD軟體,都能完成這項任務,

也沒什麼軟體特別強到哪, 不過目前CATIA 的 FMP 就是針對機構設計所開發的模組,功能倒是挺強悍的~

真正把CAD發揮到極緻的人, 應該是ID+RD的SOHO族吧, 期待有真正的高手丟

個原創的 new style products 來給大家開眼界吧~

作者: Max+ 时间: 2005-2-18 13:17
關注中!!

作者: chuck 时间: 2005-2-18 13:35
看了几年这个版，就这个人忒无聊。

作者: 88877888 时间: 2005-2-18 15:47

fzw6666 wrote:

  
        别乱说别人了，只怪你知识太贫乏了。让偶来告诉你吧：大中华区包括中国大陆、中国台湾省、中国香港特区、新加坡、以及世界上许多华人聚居地区。中国如果多几个像你这样的“机械设计人员”，可能偶们的工业设计制造水平真的要落后世界几百年。（不会三维机械设计还要弄个下载的来丢人现眼，自己找个台阶赶快下吧——皮这么厚。）

说你发傻你真的是傻了，有人抬举你就不知道自己是那里出来的了。
“大中华区”不是“咱”的，也不是“咱”的名词，是鬼子和鬼佬的叫法。
我会不会机械设计不用你来下定义，你号称各大论坛都在混，那么我贴的图你帮忙再找一张来看看。找不出来的话，我给你。

作者: simen123 时间: 2005-2-22 09:58


  YCIT 成立 UGS 学院，培养下一代汽车工程师 (Jan.26, 05)
  UGS荣获“最佳产品管理（PLM/PDM）解决方案提供商”和“最佳三维CAD提供商”二项用户选择奖 (Jan.25, 05)
  UGS推出JT2Go[$#8482] 解决方案，现可免费下载 (Jan.19, 05)
  UGS发布NX Nastran V3 (Jan.19, 05)
  2004年PLM优秀论文评选活动揭晓(Jan.10, 05)
  UGS购并 Tecnomatix；成为UGS在高速增长的数字化制造领域拓展领导能力的重要里程碑 (Jan.04, 05)
  Solid Edge新闻回顾 (Dec.30,04)
  UGS第三季度收入为2.538亿美元，增长了百分之十八 (Nov.12,04)
  UGS公司公布Solid Edge设计竞赛获胜者 (Nov.08,04)
  超过270位用户参加Solid Edge中西部地区的用户大会 (Nov.03,04)
  JT 开放式技术评审委员会举行第一次会议，为数据共享活动提供技术指南 (Oct.27 04)
  UGS与 HP 宣布新推出预配置产品生命周期管理（ PLM）解决方案以简化购置、实施和支持(Oct.26,04)
  UGS 推出基于微软平台的完整的PLM 解决方案 (Oct.25,04)
  UGS 宣布Teamcenter[$reg]支持微软SQL服务器2000 (Oct.25, 04)
  AMF公司使用UGS公司的Solid Edge做为三维设计的标准软件 (Oct.19, 04)
  UGS产品生命周期管理：在中国孕育创新 (Oct.18 04)
  医疗设备供应商Williams利用UGS公司的CAD产品——Solid Edge进行创新设计 (Oct.05 04)
  Solid Edge V16增强了模具设计功能 (Sep.28 04)
  Solid Edge Voyager计划在2004年上半年又增加了15个第三方合作伙伴。现在，Solid Edge的合作伙伴已经超过220位。 (Sep.20 04)
  UGS Solid Edge媒体报道－ Solid Edge V16版：同以前的升级版一样优秀吗？ (Sep.16 04)
  Solid Edge V16 瞄准二维用户－Joe Greco对CAD行业展望 (Sep. 04)
  Solid Edge实现“捕获设计意图”的设计能力 (Sep. 04)
  UGS 发布 NX[$#8482]3 数字化产品开发系统(Sep.16 04)
  现代重工建筑设备部选择UGS的NX和Teamcenter[$reg] 作为贯穿整个部门及其供应链的 PLM 标准。(Sep.16 04)
  UGS 在NX[$#8482] 3中引入新一代的工业设计和风格及样式设计方案 (Sep.14 04)
  UGS 随NX 3 推出产品生命周期管理（PLM）行业第一款通用编程界面，可以用前所未有的高效方式使用数字化产品开发功能 (Sep.09 04)
  UGS在NX[$#8482] 3上拓展加工能力，涵盖支持多功能机床 (Sep.08 04)
  UGS 推出 NX DesignLogic (Sep.07 04)
  在亚太地区，UGS 展示了产品生命周期管理（PLM）卓越的优势 (Sep.16 04)
  Licom 选择UGS旗下子公司D-Cubed的构件约束软件来增强Licom的AlphaCAM V5应用程序用户的生产力 (Aug.25 04)
  UGS 发布 Solid Edge[$reg] 第 16 版 (Aug.23 04)
  领先的产品生命周期管理（PLM）行业分析机构提名UGS为计算机辅助制造（CAM）软件和服务的市场领袖 (Aug.23 04)
  UGS 推出零部件制造工艺方案：新方案“重新定义”数字化制造流程 (Aug.18 04)
  UGS 发布NX Nastran SDK (Aug.12 04)
  UGS宣布支持基于英特尔EM64T技术的HP Workstations (Aug.11 04)
  一汽集团公共汽车和长途客车有限公司选择UGS公司的产品——Solid Edge作为该公司主流计算机辅助设计软件系统(Aug.09 04)
  UGS评出Solid Edge设计竞赛优胜者 (Aug.09 04)
  在产品生命周期管理(PLM)行业有关开放性的第一次独立研究中，UGS 的得分领先 (Aug.03 04)
  UGS 推出 NX 仿真流程工作室 (Jul.29 04)
  Sescoi 国际把UGS旗下子公司D-Cubed的构件技术集成到其 WorkNC-CAD软件中 (Jul.29 04)
  领先的纺织机械制造商选择UGS 的产品生命周期管理解决方案作为企业标准 (Jul.27 04)
  IMSI把UGS旗下子公司D-Cubed的构件约束技术集成到其TurboCAD 专业版软件中 (Jul.26 04)
  UGS 公布第二季度收入为2.362 亿美元，增长百分之十一(Jul.23 04)
  UGS 推出Teamcenter[$reg] Sourcing 新功能 (Jul.15 04)
  UGS与INCAT 联手推出基于Teamcenter[$reg]的新式多CAD 解决方案(Jul.15 04)
  UGS 推出其机器人模拟和人机工程分析软件 E-factory[$#8482] Jack的新版本 (Jul.15 04)
  UGS与Tata 咨询服务 (TCS) 公司建立战略合作伙伴关系，优化和为客户交付全面的产品生命周期管理 (PLM) 解决方案(Jul.15 04)
  UGS推出新版 E-factory[$#8482] 工厂布局设计和原料输送设计、分析解决方案 (Jul.15 04)
  DaimlerChrysler、Renault、Visteon 和 Caterpillar 成为 JT Open 计划的最新公司成员(Jul.15 04)
  UGS 将行业领先的软件助学金计划更名为 GO PLM；2003 年提供的软件助学金的商业价值超过20 亿美元 (Jul.15 04)
  UGS 通过1.19 亿美元软件助学金为全球大学(Global University)学生和员工提供取得实践经验的机会 (Jul.15 04)
  UGS 推出NX可管理的开发环境(Jul.14 04)
  UGS宣布签署迄今为止最大的北欧合同 (Jul.14 04)
  UGS 推出实现与CATIA产品设计软件 V5 互操作的产品家族和增强 (Jul.14 04)
  劳斯莱斯在 Trent1000 和 TP400 新发动机项目中选择了 UGS(Jul.14 04)
  DaimlerChrysler Selects 选择 UGS 的NX Nastran (Jul.14 04)
  现代重工开关设备业务部选择UGS 作为其 PLM 系统提供商(Jul.14 04)
  Raytheon 空间和航空系统公司扩大对于UGS的 NX[$reg]数字化仿真模拟软件产品的投资(Jul.14 04)
  Virtual Studio+与Solid Edge V16同步发行(Jul.14 04)
  UGS宣布推出全新的 Teamcenter[$reg]多CAD工程协同解决方案(Jul.12 04)
  Solid Edge V16增强加工设备的设计能力(Jun.29 04)
  Solid Edge V16版增强了系统设计能力(Jun.21 04)
  UGS公司的Solid Edge V16版在自顶向下设计中，推出了“Zero D”方法(Jun.09 04)
  UGS 引入Teamcenter需求管理解决方案(Jun,3 04)
  2004年PLM世界大会显示，全球对产品生命周期管理技术的兴趣显著增加(Jun,3 04)
  UGS公司发布Solid Edge V16版(Jun.02 04)
  沈阳金杯汽车公司选择UGS Teamcenter[$reg]作为其产品全生命周期管理（PLM）平台(May,29 04)
  大连重工选择UGS Teamcenter[$reg]作为其产品全生命周期管理（PLM）解决方案(May,29 04)
  TenLinks举办了2004年度穿越美国3400英里自行车募捐活动，UGS PLM Solutions公司为支持此项活动捐赠Solid Edge软件。 (May19 04)
  UGS PLM Solutions指定Solid Edge设计竞赛的获胜者。 (May12 04)
  UGS于亚太地区客户高层峰会上授予北汽福田首届PLM年度杰出应用奖(Jun,29 04)
  UGS作为独立公司正式运作(Jun,11 04)
  Solid Edge Monthly Newsletter Vol.32 (Mar, 04)
  UGS公司总裁兼首席执行官Tony Affuso致客户的一封信(May 27, 04)
  UGS作为独立公司正式运作:关键信息 / 问题 & 回答 (May.27, 04)
  Edge Asia Newsletter V32 (Apr.30, 04)
  UGS PLM Solutions凭借增强版 Teamcenter[$reg] Solutions 进军航空航天与防御系统 (Apr.20, 04)
  UGS PLM Solutions 推出MRO新版Teamcenter解决方案 (Apr.20, 04)
  业界著名的咨询研究公司 CIMdata公司将UGS PLM Solutions评为产品全生命周期管理与协同产品定义管理两大领域的领导者 (Apr.05, 04)
  Beaubois公司选择UGS PLM Solutions的Solid Edge作为其木工行业产品的高技术计算机辅助设计。 (Mar.29, 04)
  Rofin集团公司选择Solid Edge作为它的主流计算机辅助设计系统（ CAD ）(Mar.22, 04)
  Edge Asia Newsletter V31 (Mar.22, 04)
  UGS PLM Solutions公司采用NX Nastran编码不断扩展其在数字原型与仿真市场的份额 (Mar.22, 04)
  CNH (Case New Holland) 公司选择 Solid Edge 作为计算机辅助设计软件，能够帮助公司大幅度提高生产效率、降低成本。(Mar.17, 04)
  Bain Capital、Silver Lake Partners与Warburg Pincus私人投资集团即将以20.5 亿美元现金收购EDS公司的UGS PLM Solutions子公司 (Mar.14, 04)
  UGS PLM Solutions公司总裁兼首席执行官Tony Affuso获得2004年计算机辅助设计协会的行业领先奖(Mar.11, 04)
  Solid Edge V15超级特征、协作工具位列新特征列表之首 (Mar.01, 04)
  UGS PLM Solutions发布新版 Solid Edge综合模具加工程序 (Feb.24, 04)
  Solid Edge的最新版本V15向所有的高端三维CAD软件发起挑战！ (Feb.24, 04)
  借助于UGS PLM Solutions的 Teamcenter，波音商用飞机公司加快了业务流程的再造 (Feb.19,04)
  Solid Edge设计竞赛的优胜者由UGS PLM Solutions公司指定 (Feb.18,04)
  UGS PLM Solutions公司赠送的三维设计软件Solid Edge[$reg] 为扬斯敦州立大学(Youngstown State University，以下简称YSU)的学生创造了更好的就业机会 (Feb.12,04)
  陆军防御军火中心（DAC —— Defense Ammunition Center）使用 Solid Edge 进行计算机辅助设计——针对于军火处理系统和军火特殊设备(Feb.11, 04)
  通用大宇汽车和技术公司（GM Daewoo Auto & Technology ）选择UGS PLM Solutions公司的软件和服务，作为贯穿整个大宇Daewoo 公司和其供应链的企业标准 (Feb.10, 04)
  Solid Edge[$reg] 合作伙伴计划在2003年创纪录实现两位数增长 (Jan.27,04)
  UGS PLM Solutions宣布在欧洲签订了有史以来的最大合同(Jan.20, 04)
  STABILUS公司与UGS PLM Solutions 签订数百万美元的软件和服务合同，把 Unigraphics[$reg] NX和Teamcenter[$reg] 作为全球合作厂商的标准 (Jan.12,04)

作者: yyl 时间: 2005-2-22 11:15
fzw6666原来是那个人,有很多机械工程师以前用图板就可以搞定你那些东西.相信你也是抄别人的原理做出来的,非标设计你还差.

作者: jdbc2kdsp 时间: 2005-2-23 18:58
今天刚告一段落的跑车车身，把难点都解决了
只用到了CATIA的GSD
车顶盖/挡风玻璃/后盖/侧面都已经G2连续了，该连续的也都连续了，我这个版本没有斑马线功能，只好用截面曲率梳来分析，没放上来，否则看不清车身了。

作者: fzw6666 时间: 2005-2-24 20:45

yyl wrote:
fzw6666原来是那个人,有很多机械工程师以前用图板就可以搞定你那些东西.相信你也是抄别人的原理做出来的,非标设计你还差.

很多机械工程师以前用图板是可以搞定偶这些东西，问题是如果他们要用四个月可能偶只要4天，他们修改需要2个月可能偶只要几个小时。机加工和装配工人看他们的图如果要化几个小时，看偶的图只要几分钟，这就是实力的区别。

作者: 88877888 时间: 2005-2-25 08:13

fzw6666 wrote:

  
       很多机械工程师以前用图板是可以搞定偶这些东西，问题是如果他们要用四个月可能偶只要4天，他们修改需要2个月可能偶只要几个小时。机加工和装配工人看他们的图如果要化几个小时，看偶的图只要几分钟，这就是实力的区别。
  
       

皮厚
鉴定完毕

作者: fzw6666 时间: 2005-2-25 19:25

88877888 wrote:

皮厚
鉴定完毕

没你厚，到现在都拿不出你的任何工程图来证明，还非说你设计了这个发动机。你当汽车设计是画油画啊？

不是偶狂，你如果在任何网站上能看到偶这种水平的三维设计工程图，偶立刻退出这个网站。

作者: 88877888 时间: 2005-2-27 09:46

fzw6666 wrote:

  
        没你厚，到现在都拿不出你的任何工程图来证明，还非说你设计了这个发动机。你当汽车设计是画油画啊？不是偶狂，你如果在任何网站上能看到偶这种水平的三维设计工程图，偶立刻退出这个网站。

我从来没有说过我一个人能设计一台发动机，我也不想证明什么东西。像你这种一个人就能做的小装配图还有脸发出来狂，对你脸皮之厚，我佩服。

作者: fzw6666 时间: 2005-2-27 09:52

88877888 wrote:

我从来没有说过我一个人能设计一台发动机，我也不想证明什么东西。像你这种一个人就能做的小装配图还有脸发出来狂，对你脸皮之厚，我佩服。

不打自招了吧？

你前面帖子是怎么说的？

问题是这发动机没一个零件是你设计的。

自己赶快找一个地洞钻下去吧？

作者: 88877888 时间: 2005-2-27 13:14

fzw6666 wrote:

  
       不打自招了吧？你前面帖子是怎么说的？问题是这发动机没一个零件是你设计的。自己赶快找一个地洞钻下去吧？

打住。
送你一句话，“记着别人的存在”，我们面对着电脑银屏时不要忘了我们是在跟其他人打交道，如果你当着面不会说的话在网上也不要说。
争论与大战是正常的现象。要平心静气地争论，要以理服人，不要人身攻击。

ps: 记着老子说的话，坚强者死之徒，柔弱者生之徒。

作者: qingdaoliuhh 时间: 2005-2-27 14:13
很热闹。

坚强者死之徒，柔弱者生之徒。我不懂。

只是在讨论问题何苦讨论问题以外的东西。

作者: fzw6666 时间: 2005-2-27 14:51

88877888 wrote:

  
  打住。
  送你一句话，“记着别人的存在”，我们面对着电脑银屏时不要忘了我们是在跟其他人打交道，如果你当着面不会说的话在网上也不要说。
  争论与大战是正常的现象。要平心静气地争论，要以理服人，不要人身攻击。
  
  ps: 记着老子说的话，坚强者死之徒，柔弱者生之徒。

     也送你一句话就打住：偶从来不主动对别人进行人身攻击，但主动并且首先攻击偶的人日子都不好过。

作者: 空余恨 时间: 2005-2-27 15:04
是天蝎座吗？

作者: fzci 时间: 2005-2-27 16:04
路过.............................................

又一猛贴呀.............

作者: 木人心 时间: 2005-2-27 16:44

不懂！

作者: lucnjp 时间: 2005-2-28 17:33

airen wrote:
怎么感觉到气急败坏的味道。

同感

作者: zhangcanwei 时间: 2005-3-8 20:46
呵呵，真是有点华山论剑的味道。
我很爱看，看了好几年才说这一句话，不应该。
今天特来捧场，给最活跃的几个人鼓劲。
我们这一行，平时很累，累到不想说话，能有精力活跃在网上真的不容易。

作者: zbzxfnw 时间: 2005-3-8 20:57
fzw6666
你我知道的]就是自称自己的头像是完全SW做出来的哪个家伙
也不想一想你的头像那样的东西就是垃圾

作者: zbzxfnw 时间: 2005-3-8 21:00
fzw6666
哪个人简直就是垃圾
虽然偶UG认为UG有很多缺点
但是相比UG来说SW就跟你一样的那么垃圾

作者: fzw6666 时间: 2005-3-8 23:02
大家这下看清楚了，又有低能儿主动攻击偶了。不是偶无缘无故的狂傲吧？(不过有东西才能狂

）楼上的你认为SW是垃圾？其实你仔细想一想，如果UG不是真正的垃圾会被毫不犹豫地卖掉？如果UG不是真正的垃圾你们那个狂傲的老大会毫不犹豫地跑掉？你最好问问他现在在用啥——告诉你吧，偶想都不用想，他现在用的就是你称为是垃圾的软件，你现在该知道你是不是真正的垃圾了吧？

正因为你们这样的垃圾大量存在，才导致在中国大陆计算机三维辅助设计的教育/应用搞了十多年等于没搞，没一个单位能够完全符合国标的进行真正的高效率应用，只能最低级地进行曲面造型、补面和直接编程加工(出图只能靠转到AutoCAD里进行），全方位的全关联自顶而下设计技术以及国标化的PDM高级高效应用根本就无从谈起。

作者: 小鹿 时间: 2005-3-8 23:40

fzw6666 wrote:
大家这下看清楚了，又有低能儿主动攻击偶了。不是偶无缘无故的狂傲吧？楼上的你认为SW是垃圾？其实你仔细想一想，如果UG不是真正的垃圾会被毫不犹豫地卖掉？如果UG不是真正的垃圾你们那个狂傲的老大会毫不犹豫地跑掉？你最好问问他现在在用啥——告诉你吧，偶想都不用想，他现在用的就是你称为是垃圾的软件，你现在该知道你是不是真正的垃圾了吧？正因为你们这样的垃圾大量存在，才导致在中国大陆计算机三维辅助设计的教育/应用搞了十多年等于没搞，没一个单位能够完全符合国标的进行真正的高效率应用，只能最低级地进行曲面造型、补面和直接编程加工，全方位的自顶而下设计技术以及国标化的PDM高级高效应用根本就无从谈起。

本不想理你这种用嘴搞CAD/CAM的人，但你偏又提到了我，而且还信口雌黄，唉，不得不浪费几分钟。
SW曾经是我必装的软件，但现在我的电脑已经不再装它了，前几天又装了SW2004。是给人看看它的填充曲面功能，之后就删了，呵呵，也是我过了一天才跟那贴的原因。
连个基本的命令都不会，只会整天放大炮，我不想跟你的贴，真的不想浪费时间，拜托你以后别扯到我，拜托、拜托

作者: fzw6666 时间: 2005-3-8 23:47

小鹿 wrote:

  本不想理你这种用嘴搞CAD/CAM的人，但你偏又提到了我，而且还信口雌黄，唉，不得不浪费几分钟。
  SW曾经是我必装的软件，但现在我的电脑已经不再装它了，前几天又装了SW2004。是给人看看它的填充曲面功能，之后就删了，呵呵，也是我过了一天才跟那贴的原因。
  连个基本的命令都不会，只会整天放大炮，我不想跟你的贴，真的不想浪费时间，拜托你以后别扯到我，拜托、拜托

偶用嘴还是手搞CAD大家都看得很清楚，偶现在就用手搞一个最简单最基础的CAM跟你玩玩，你用你的老本行照这样试试？（你说过你搞了很多年CAM，不过偶感觉好像是用嘴的

想比运动分析偶更欢迎

）你什么软件都不用了吧？这很正常，据说你现在去做小本生意去了？

（大家别以为偶是在主动攻击他，还是他在灌水乐园主动先恶意攻击偶的）

作者: 小鹿 时间: 2005-3-8 23:57
一刀切，佩服、佩服

自叹不如

哪里有这样的刀卖，能否提供点信息？广大吃加工这碗饭的兄弟都会感谢您！！！

作者: fzw6666 时间: 2005-3-9 00:00

小鹿 wrote:
一刀切，佩服、佩服自叹不如

哪里有这样的刀卖，能否提供点信息？广大吃加工这碗饭的兄弟都会感谢您！！！

偶不对你提高要求，就照这样一刀切玩玩如何？(玩出来偶再陪你玩复杂的

）

作者: 小鹿 时间: 2005-3-9 00:05

fzw6666 wrote:

  
     偶不对你提高要求，就照这样一刀切玩玩如何？(玩出来偶再陪你玩复杂的）

作者: fzw6666 时间: 2005-3-9 00:10

小鹿 wrote:

       偶不勉强你了。

不过不是偶想提到你，而是你先攻击了偶。

作者: twl8173341 时间: 2005-3-9 08:12
跟着连接来看热闹的，看到有点好笑，或许是我的无知才会笑，说不定真的能这样做！！！

作者: changch 时间: 2005-3-9 09:26
呵呵有意思
看了FZW666先生N多的贴图，的确他用国产软件是正确的选择。用SW都是错误。这是机械行业和模具行业的区别
3D建模常用的无非CAD CAE CAM三个方面
CAM方面。机械行业加工是批量生产CAM现阶段基本没用，成本太高。或则只用到一俩个零件，大量的加工还是用传统加工。工程图显得尤为重要。这也是国产软体的优势。模具行业数控加工很普遍特别是型腔性模。但工程图要求不高。常常只是为加工方便标一下基准数就OK。模具行业产品是单件生产零件基本是配作，模具单件生产做好后工程图甚至基本没保存价值。没有必要很规范。
CAE方面。机械行业就我98年以前所知都是设计院作好产品图下属部门在其基础上改型。或直接抄国外的产品。CAE基本没用。不同的行业有专门简单的参数计算软体
CAD方面。机械行业加工决定了曲面不可能很多。到是零件很多.
运用不同，有些行业会一种软体与会另一软体薪金相差很大，有一些行业基本没差别。

作者: qf138 时间: 2005-3-20 22:25
哈哈，看完了这些帖，终于知道UG不能和proe比

作者: designer1975 时间: 2005-3-22 11:05
如果你是个优秀工程师.你就选择PROE.那是水平的体现.
CATIA,UG,因为进入汽车,航空早些,地盘牢固,并不是随便换设计软件那么简单.
换软件,会导致曾经的设计数据资料混乱,部分工程师不得不丢掉饭碗啊.
这也是PROE不容易打入的原因之一.
PROE也可以搞飞机啊,关键是这个工程师能不能搞.

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